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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

发动机修理后进行冷磨是为了提高配合零件表面的质量,使其承受应有的负荷,减少初始阶段的()量。

A.损坏

B.磨损

C.摩擦

D.损伤

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第1题
零件修理尺寸法是用镗、磨等机械加工方法,把孔或轴加大或缩小,配上相应修理尺寸的零件,恢复其()

A.配合关系

B.设计尺寸

C.工艺尺寸

D.表面质量

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第2题
修理尺寸法是修复配合副零件的,其修理级差一般为()

A.0.2

B.0.25

C.0.3

D.0.35

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第3题
合作是指明确部门与部门之间以及部门内部的协调关系与配合方法。在各级政府、政府各部门、各个公务员之间进行分工,其目的是为了更充分地发挥()的优势,调动各方积极性,只有各司其职、各方恪尽职守才能够提高政策执行的效率,提高公共服务的质量和水平。

A.各个层级

B.各个部门

C.各个人

D.各个地方

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第4题
下列配合零件应优先选用基轴制的有______。

A.滚动轴承内圈与轴的配合

B.同一轴与多孔相配,且有不同的配合性质

C.滚动轴承外圈与壳体的配合

D.轴为冷拉圆钢,不需再加工

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第5题
()提高零件的表面质量,可以提高间隙配合的稳定性或过盈配合的连接强度。

( )提高零件的表面质量,可以提高间隙配合的稳定性或过盈配合的连接强度。

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第6题
在外圆磨床上采用“死顶尖”是为了()。

A.消除顶尖圆度误差对加工精度的影响

B.消除导轨直线度误差影响

C.消除机床主轴回转误差对加工精度影响

D.提高工艺系统刚度

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第7题
精度较高的零件粗磨后通常安排低温时效以消除应力。()

精度较高的零件粗磨后通常安排低温时效以消除应力。( )

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第8题
为了提高冷却效果及空气质量,开始运营前需对大系统进行预通风一段时间后才开启冷站制冷。()
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第9题
钢氮化的目的是为了提高钢表面的硬度、耐磨性、耐蚀性及疲劳强度。()

钢氮化的目的是为了提高钢表面的硬度、耐磨性、耐蚀性及疲劳强度。()

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第10题
对既有内表面(内型、腔),又有外表面需加工的零件,安排加工顺序时,应先进行外表面的粗、精加工,后进行内表面的

对既有内表面(内型、腔),又有外表面需加工的零件,安排加工顺序时,应先进行外表面的粗、精加工,后进行内表面的粗、精加工,即先外后内的原则。( )

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第11题
车辆总成经过一定行驶里程后,其零件破裂、磨损、变形,需要彻底修理,以恢复总成的技术性能,称之总成大修。()
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