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[单选题]
向机组提供便于航空器在停机位置与跑道之间往返进行地面活动的资料的航图是（）。
A.机场图
B.航空器停靠停放图
C.机场障碍物A型图
D.作业图
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(二)地面管制席,负责对除______外的机场______内活动的航空器、车辆、人员实施管制;(三)放行许可发布席,负责向离场航空器发布______;(四)通报协调席,负责向有关单位通报______信息和______,并进行必要的______;(五)主任席,负责塔台管制单位现场运行工作的______和______,以及与其他单位的总体______;(六)军方协调席,负责本管制单位与______部门之间的协调.
答案：机场管制地带；跑道；机动区；放行许可；飞行动态；计划；协调；组织管理；监督；协调空11
A.以上都对
B.利用ADS-B技术，通过接收和处理ADS-B广播信息，将活动航空器的监视从空中一直延伸到机场登机桥，因此能辅助场面监视雷达，实现“门到门”的空中交通管理。甚至可以不依赖场面监视雷达，实现机场地面移动目标的管理。
C.与应答式机载防撞系统（ACAS/TCAS）相比，ADS-B的位置报告是自发广播式的，航空器之间无须发出问询即可接收和处理渐近航空器的位置报告，因此能有效提高航空器间的协同能力，增强机载避撞系统TCAS的性能，实现航空器运行中即能保持最小安全间隔又能避免和解决冲突的空-空协同目的。
D.ADS-B分为两类：发送（OUT）和接收（IN）。其中OUT是ADS-B的基本功能，它负责将信号从飞机发送方经过视距传播发送给地面接收站或者其他飞机。ADS-BIN是指航空器接收其他航空器发送的ADS-BOUT信息或地面服务设备发送的信息，为机组提供运行支持和情境意识，如冲突告警信息，避碰策略，气象信息。
A.区域管制所提供的服务主要是3000米以下的在大范围内运行的航空器
B.航空器在航线上的飞行由区域管制中心提供空中交通管制服务
C.区域管制员依靠空地通信、地面通信和远程雷达设备来确定飞机的位置
D.区域管制中心都设在大城市附近，便于保障繁忙的通信网络和复杂设备的使用
①航空器起飞后，其雷达目标在起飞跑道端2千米以内被发现;②航空器在某定位点或目视飞行报告点的位置显示与航空器驾驶员报告的一致，并且其航迹也与报告的航向和飞行航线一致;③观察到仅有一个雷达目标，按照指示做不小于30度的识别转弯;④通过雷达识别移交
A.①②③④
B.①②④
C.①③④
D.①②③
A.一名
B.一名以上
C.两名
D.两名以上
A.进近许可;仪表或目视飞行的进近程序
B.使用跑道;高度表拨正值
C.风向、风速值;气象报告的云高低于目视进近最低下降高度，或气象报告能见度小于目视进近最低气象条件的，其云高或能见度值
D.AB和C
A.增大
B.减到最小
C.保持不变
D.接近规定值
