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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

发动机的冷却液在水泵和发动机内部之间的循环称为()。

A.小循环

B.中循环

C.大循环

D.持续循环

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第1题
可能引起发动机过热因素是()

A.冷却液不足

B.散热器及冷却水套内部积垢

C.节温器主阀门卡死在开启位置

D.水泵皮带打滑

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第2题
不属于发动机冷却液温度高原因的是()。

A.节温器损坏

B.水泵损坏

C.冷却液不足

D.百叶窗开度过大

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第3题
发动机冷却液温度传感器的内部装有正温度系数的热敏电阻()。

发动机冷却液温度传感器的内部装有正温度系数的热敏电阻()。

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第4题
拆下(),向水箱加入事先配好的磷酸三钠溶液,启动发动机,运转十几分钟后停机,经过一晚上后放掉冷却液;如此重复几次水垢即可消除。最后用清水冲洗两次

A.冷却水泵

B.节温器

C.风扇

D.副水箱

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第5题
发动机在每循环中单位气缸工作容积所作的指示功称为(),而发动机曲轴输出的功率称为()。
发动机在每循环中单位气缸工作容积所作的指示功称为(),而发动机曲轴输出的功率称为()。

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第6题
在发动机电喷系统中,冷却液温度传感器输出的信号电压高时,此时ECU显示的冷却液温度值也高。()
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第7题
轿车发动机一般温控风扇在冷却液温度为99~105℃时,风扇以()r/min的高转速运转。

A.800

B.1200

C.1600

D.2400

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第8题
在点火开关接通(不起动发动机)时,冷却液温度表指针不动,但将冷却液温度传感器的接线柱搭铁后冷却液温度表指针偏转到最右位臵,说明()。

A.冷却液温度表有故障

B.冷却液温度传感器损坏

C.冷却液温度表电路有搭铁故障

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第9题
四冲程发动机在一个工作循环中,只有一个行程是作功的,其余三个行程则是作功的辅助行程。()

四冲程发动机在一个工作循环中,只有一个行程是作功的,其余三个行程则是作功的辅助行程。()

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第10题
在发动机运行初期,散热器和机体温度同步上升,则表明()发生故障。

A.发动机

B.水泵

C.水箱

D.节温器

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第11题
锅炉循环水是通过锅炉循环水泵使其在汽包和()之间循环。

A. 废热锅炉

B. 过热段

C. 吸收塔

D. 省煤器

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