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[多选题]

基床表层级配碎石压实标准()

A.K≥0.97

B.K30≥150Mpa/m

C.K30≥190Mpa/m

D.Evd≥50Mpa

E.Evd≥55Mpa

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第1题
基床表层级配碎石填筑时,横向结构物顶部填筑厚度小于()X围内应用小型压实机械压实。

A.0.5m

B.1m

C.0.6m

D.1.5m

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第2题
高速铁路基床表层级配碎石<0.02mm的颗粒含量用筛析法检测。()
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第3题
高速铁路基床表层级配碎石为了便于碾压密实,要求不均匀系数Cu不得小于15()
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第4题
基床以下路堤宜选用A、B组填料和C组碎石、砾石类填料,其粒径级配应满足压实性能要求。()
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第5题
级配碎石配合比设计时,应按试验确定的级配和最佳含水率,以及现场施工的压实度标准成型标准试件进行CBR强度试验。()
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第6题
基床表层可以不填筑级配碎石,选用其他材料。()
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第7题
客运专线一般地段基床表层应采用()分为填筑

A.B组填料

B.级配碎石掺入适量水泥

C.级配碎石

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第8题
下列路基普通填料,哪些可作为Ⅰ级铁路路基基床表层填料()

A.级配碎石

B.A组填料

C.B组填料

D.C组填料

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第9题
某段普通铁路增建二线工程,主要工程项目有路堑、路堤和桥梁。其中路堑段增建的二线铁路紧邻既有
线,断面设计是对既有线靠山侧山体进行扩挖,最大开挖高度为10m,开挖体地质为强风化、中风化泥岩,主要支挡工程为抗滑桩;路堤大部分地段位于一水库上游,设计为单绕新建路堤,基床底层及以下路堤填料采用砂砾石,基床表层采用级配碎石。施工中发生以下事件。

事件一:路堑开挖施工前,施工单位编制了专项施工方案。方案主要要点是:先将该路堑段设计相邻的10根抗滑桩同时开挖,开挖完成后集中灌筑混凝土;待抗滑桩全部完成后,再进行石方开挖,开挖方式采用浅孔爆破。

事件二:正式填筑路堤前,施工单位进行了路堤填筑(基床底层及以下路堤)工艺性试验,试验段位置选择在地势平坦的路堤中间地段,长度选择为80m。工艺性试验形成的成果包括:机械设备组合方式、松铺厚度、压路机碾压方式和碾压遍数。监理工程师检查发现试验段选择不符合规范要求,报送的工艺性试验成果内容不全。

事件三:路堤与桥台过渡段填筑时,施工单位先填筑台后过渡段路堤,再填筑桥台锥体;在大型压路机碾压不到的部位及台后2.0m范围内,填料铺筑厚度按30cm控制,采用人工配合挖掘机压实。

【问题】

1.事件一中,施工单位的施工方案是否正确?并说明理由。

2.针对事件二中试验段选择存在不妥之处,给出正确做法。

3.针对事件二,补充工艺性试验成果内容。

4.事件三中,施工单位的做法存在不妥之处,给出正确的做法。

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第10题
土基应先将开挖基础时预留下来的保护层挖除,并清除杂物,然后用碎石垫底,盖上湿砂,再进行压实,
浇 8~12cm 厚素混凝土垫层。()

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第11题
基床以下路堤填筑压实检测中,每层均需检测的指标有Ev2()。

A.压实系数

B.灌砂

C.孔隙率n

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