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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

当向列车管充风时，为了限制向紧急阀的紧急室内充风速度，用到的缩孔是（)

A.缩孔Ⅰ

B.缩孔Ⅱ

C.缩孔Ⅲ

D.缩孔Ⅳ

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第1题

JZ—7型分配阀的紧急放风阀的第一缩口风堵堵塞会造成：（)。

A.列车管不排风

B.常用制动时起非常

C.紧急放风阀不动作

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第2题

分配阀的紧急放风阀两个排风堵装错或堵塞会造成：()。

分配阀的紧急放风阀两个排风堵装错或堵塞会造成：（)。

A.大闸制动区时列车管不排风

B.大闸制动区时，起紧急制动

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第3题

109型分配阀主阀部由缓解位到制动后保压位，关闭列车管向工作风缸充风的通路是靠滑阀来实现的，而关闭工作风缸向容积室的通路则是靠节制阀来实现的。（)

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第4题

104型空气发生自然缓解的主要原因有：（)。

A.列车管漏泄

B.副风缸排水阀漏泄

C.工作风缸及其管系漏泄

D.紧急阀漏泄

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第5题

YZ£1型制动机自动阀下的调压阀失去调压作用，当操纵空气制动阀(大闸)手把到充风位，会造成均衡风缸和列车管与()相同。

YZ£1型制动机自动阀下的调压阀失去调压作用，当操纵空气制动阀（大闸)手把到充风位，会造成均衡风缸和列车管与（)相同。

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第6题

分配阀中副阀的充气阀在缓解位时，不向哪条管路充气（)。

A.均衡风缸

B.工作风缸

C.降压风缸

D.列车管

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第7题

常用制动时，紧急阀紧急室内的压力空气最终将经下面哪个缩孔逆流到列车管（)

A.缩孔Ⅰ

B.缩孔Ⅱ

C.缩孔Ⅲ

D.D3

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第8题

120主阀分解时，与254mm直径制动缸相匹配的120阀，还须取下紧急二段阀杆内的缩孔堵直径（)mm及主阀安装面内的列车管充气缩孔堵直径1.8mm。

A.2

B.2.2

C.2.4

D.2.6

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第9题

过充位当列车管压强为530～540kPa时，均衡风缸的压强应是()。

过充位当列车管压强为530～540kPa时，均衡风缸的压强应是（)。

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第10题

JZ£7分配阀副阀的充气阀膜板上方为：（)。

A.列车管压力

B.作用风缸压力

C.大气压力

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第11题

JZ£7分配阀紧急阀膜板上方为：（)。

A.列车管压力

B.紧急室压力

C.大气压力

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