转向轮横向侧滑量检验时,将车辆正直居中驶近侧滑检验台,并使转向轮处于正中位置,在驱动状态以小于等于()的车速平稳通过侧滑检验台,读取最大示值。
A.5km/h
B.10km/h
C.15km/h
D.20km/h
A.5km/h
B.10km/h
C.15km/h
D.20km/h
A.汽车对正侧滑检验台,以3~5km/h速度驶过
B.驶向侧滑检验台时,如果车辆跑偏,允许轻微带动转向盘
C.前轴采用独立悬架的汽车,侧滑量值应不大于5m/km
D.前轴采用非独立悬架的汽车,侧滑量值应符合原厂规定的该车有关技术条件
A.汽车对正侧滑检验台,以3~5km/h速度驶过
B.驶向侧滑检验台时,如果车辆跑偏,允许轻微带动转向盘
C.前轴采用非独立悬架的汽车,侧滑量值应不大于5m/km
D.前轴采用独立悬架的汽车,侧滑量值应符合原厂规定的该车有关技术条件
A.汽车对正侧滑检验台,转向盘处于正中位置
B.以3~5km/h车速平稳前进
C.以5~10km/h车速平稳前进
D.转向轮处在侧滑板正中位置时,测取横向侧滑量
A.拉紧手制动器
B.将车轮转向安全的方向
C.变速器挂入低速档或倒档
D.用三角木或石块塞住轮
E.驾驶员不准离开车辆
B.两基本轨之间距离小于规定标准距离时,可在电务人员配合下,先向外移动曲基本轨,调整尖轨使之达到密贴,然后再拨正直股方向
C.两基本轨之间距离符合规定距离时,先检查尖轨与基本轨是否密贴、尖轨有无侧弯、连接杆尺寸是否对号、尖轨作用边有无肥边,然后针对性地采取措施整治
D.整治尖轨拱腰和不密贴,要换磨耗滑床板
车辆高速向左转弯时,出现转向过度时,电子稳定程序(EsP)进行来取的措施有()。
(A)制动后部轮
(B)制动左后轮
(C)制动左前轮
(D)制动右后轮
紧急避险损失被保险公司拒绝赔偿案
[案情简介]
某年1月12日,张某驾驶其奥迪轿车行驶到一弯路时,在借道超车时由于天冷路滑驶入逆行道,与迎面而来的小货车相遇,小货车司机当即向右打轮避让奥迪轿车时致使货车侧翻,造成车辆受损、一名乘客重伤及司机本人轻伤的交通事故,合计损失达1.8万元,张某的车未受任何损害。经交警大队处理认定,张某在此次交通事故中负全部责任。在事故处理结案后,张某持保单以“第三者责任损失”为由向保险公司索赔,遭到保险公司拒赔。张某随即将保险公司诉上法院,要求保险公司赔偿。