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第1题
航空器驾驶员应当熟练掌握紧急情况下驾驶员和管制员的紧急程序，当航空器处于下列()情况之一时，驾驶员应当及时通知管制员
A、由于设备失效，不再符合RVSM运行要求
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B、失去高度测量系统的冗余
C、当航空器驾驶员按照仪表飞行规则在RVSM空域飞行过程中，遇有影响保持高度能力的颠簸发生偏离ATC指定的高度层90米(300英尺)或以上情况时，必须通知管制员。飞行结束后，应当向本公司所在地的地方安全监督管理办公室报告偏差发生的具体情况
D、以上全是
第2题
关于城轨列控系统发展，下列说法不正确的是（)
A.轨道交通信号系统由列车控制系统和联锁设备两大部分组成
B.信号控制系统中，地面与车载设备的安全信息传输方式，大致经历了模拟轨道电路、数字轨道电路和无线通信三个阶段
C.固定闭塞，轨道电路是将区间划分为若干固定区段，进行列车占用检查和向车载ATC设备传送信息的载体
D.准移动闭塞需要多次模式曲线式安全防护
第3题
列车运行中遇列控车载设备故障并导致列车停车时，司机转换冗余切换开关（开关不在司机室时，司机通知随车机械师进行转换)启动冗余设备或将列控车载设备断电（)s后重新启动。
A.10
B.30
C.60
第9题
当列控车载设备处于目视行车模式，引导模式(CTCS-2级)或机车信号模式(当收到限制码)时，司机在()秒或者300米(机车信号模式为200米)内按“警惕”键，否则列控车载设备输出紧急制动使列车停车
A.10
B.120
C.60
D.100
