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第1题
钢筋混凝土简支梁的设计梁高的取值范围正确的是（）
A.普通高度梁：高跨比：1/6~1/9
B.普通高度梁：高跨比：1/6~1/8
C.低高度梁：高跨比：1/11~1/15
D.低高度梁：高跨比：1/11~1/10
第3题
桥梁按主要承重结构所用的材料可划分为（)。
A.梁桥、拱桥、刚架桥、悬索桥及组合体系桥
B.简支梁桥、悬臂梁桥、T型刚构、连续梁桥和连续刚构桥等
C.木桥、钢桥、圬工桥、钢筋混凝土桥和预应力混凝土桥等
D.公路桥、铁路桥、人行桥和农用桥等
第4题
预应力混凝土连续梁桥相比于简支梁的缺点是（）
A.力筋布置不易发挥预加力的效率
B.容易产生二次力矩，降低预应力作用
C.设计工作复杂，且难于精确计算
D.施工工艺较复杂，对基础不均匀沉降敏感
第6题
题37～39：一钢筋混凝土简支梁，截面尺寸为200mm×500mm，跨度6m，支承在240mm厚的窗间墙上，如图2-14所示。墙长1500mm，采用MU10蒸压粉煤灰砖、M5混合砂浆砌筑，砌体施工质量控制等级为B级。在梁下、窗间墙墙顶部位，设置宽240mm、高180mm、长1500mm的垫梁(实际上是钢筋混凝土圈梁的一段)，其混凝土的强度等级为C20。梁端的支承压力设计值Ni=100kN，上层传来的轴向压力设计值为300kN。1.jpg)
试问，垫梁的折算高度h0(mm)，与下列何项数值最为接近？
试问，垫梁的折算高度h0(mm)，与下列何项数值最为接近？A.210
B.270
C.350
D.400
第7题
某跨径为25m的预应力混凝土简支箱梁桥动力（自振）特性测定试验，试完成以下相关试验设计、现场操作和分析等工作。（3）可以采用的激励方法包（）
A.行车强迫振动激励
B.跳车激励，但需对车辆的附加质量影响应作修正处理
C.环境随机振动激励
D.共振法
