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[单选题]
襟翼放出或下滑道截获时，复飞预位且基准推力限制变为GA。预位没有显示。GA将保持预位直至到达多少英尺无线电高度以后两秒。（)
A.10英尺
B.8英尺
C.5英尺
D.3英尺
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A.备用襟翼选钮可以放出及收回襟翼和缝翼
B.备用方式下襟翼和缝翼只能放到20
C.在备用方式下没有后缘襟翼不对称保护、自动缝翼和襟翼载荷释放
D.在襟翼20时缝翼保持在中间位提高失速操纵性能
A.减速板手柄在“ARMED”位，自动减速板系统被预位，着陆后，减速板手柄自动移到UP并且扰流板放出
B.减速板手柄在UP位，所需的扰流板放出到最大空中或地面位置(可以选择中间位置)
C.在地面，如果任一油门杆被前推到起飞推力位，则减速板手柄移动到UP位并且所有扰流板放出
D.在地面，如果任一反推手柄被拉起到慢车反推卡位，则减速板手柄移动到UP位并且所有扰流板放出
A.指导
B.陪同
C.领导
D.带领
A.800
B.500
C.1000
D.1500
A.该故障可能导致减速板不能自动放出
B.如果减速板手柄在预位位置，此信息和灯表示故障有可能导致在飞行中减速板意外伸出。应将减速板手柄放回到DOWN位
C.减速板不能人工操作
A.为了充分利用空间和防止异构计算模块被强行拔出，应先安装上层的异构计算模块，再安装下层的通用计算模块
B.当全宽计算节点配置1个管理模块时，任选一个管理槽位安装即可
C.空槽位必须安装假模块，否则可能导致系统出现温度过高的告警
D.标有“L”的滑道为左侧滑道，标有“R”的滑道为右侧滑道，安装时勿装错方向
