题目内容
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[单选题]
需要同时夹紧多个工件时，为提高生产率，可采用各种（)实现联动夹紧。
A.联动定位机构
B.联动夹紧机构
C.自动夹紧机构
D.手动夹紧机构
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为减少薄壁工件加工时产生变形，加工时应分粗、精加工，且粗加工时夹松些，精加工时夹紧些。( )
在图6-5中，溢流阀调整压力py=5MPa，减压阀调整(出口)压力pj=3MPa。试分析下列情况，说明减压阀阀芯(阀口)处于什么工作状态。
（1）当泵压力为5MPa时，夹紧液压缸使工件夹紧后，A点，B，C点压力为多少？
（2）当泵压力由于其他工作缸的快进，压力降至2MPa时（工件原先处于夹紧状态）；这时，A点，B，C点压力为多少？
（3）夹紧缸在未夹紧工件前做空载运动时，A，B，C三点压力为多少？
A.汽车更新理论目的是为了在提高生产率的同时，取得车辆的最大使用效益，针对车辆的“最佳更新时机”进行科学系统的研究，以期获取最佳更新方案。汽车最佳更新时刻的确定主要根据汽车的经济使用寿命。汽车使用到经济使用寿命时及时更新，可取得最佳经济效果，提前或延迟更新，都会在一定程度上造成经济损失
B.汽车更新理论目的是为了在提高生产率的同时，取得车辆的最大使用效益，针对车辆的“最佳更新时机”进行科学系统的研究，以期获取最佳更新方案。汽车最佳更新时刻的确定主要根据汽车的物理使用寿命。汽车使用到物理使用寿命时及时更新，可取得最佳经济效果，提前或延迟更新，都会在一定程度上造成经济损失
C.汽车更新理论目的是为了在提高生产率的同时，取得车辆的最大使用效益，针对车辆的“最佳更新时机”进行科学系统的研究，以期获取最佳更新方案。汽车最佳更新时刻的确定主要根据汽车的技术使用寿命。汽车使用到技术使用寿命时及时更新，可取得最佳经济效果，提前或延迟更新，都会在一定程度上造成经济损失
D.汽车更新理论目的是为了在提高生产率的同时，取得车辆的最大使用效益，针对车辆的“最佳更新时机”进行科学系统的研究，以期获取最佳更新方案。汽车最佳更新时刻的确定主要根据汽车的使用寿命。汽车使用到使用寿命时及时更新，可取得最佳经济效果，提前或延迟更新，都会在一定程度上造成经济损失
A.切换为＜ If＞或＜ Else If＞
B.OnLoadVariable
C.Case
D.False或true
