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题目内容（请给出正确答案）

[主观题]

在人工控制的模式下，车站值班员可对常用的正向进路设定为自动追踪状态，当列车进入防护该进路的

信号机所定义的接近区段时，将会自动排列一条固定的列车进路。

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第1题

施工列车出场，在中控模式下，列车以自动模式出场，车站值班员（车控室）仍需要在得到信号楼值班员的发车报列车发点后，填写《车站生产日志》，进行复诵（）

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第2题

在灾控制模式，车站值班员可在车站控制室操作消防联动盘〔IBP），翻开屏蔽门和排烟系统，疏散乘客（）。

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第3题

CTC区段，非常站控模式是依靠CTC系统控制，在车站联锁操作台人工控制的模式（）

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第4题

集控站需进行非正常行车作业时，在非常站控模式下，站长（值班干部)到行车监控室进行安全把关，车站值班员填写《非正常接发列车程序控制表》。（)

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第5题

电话闭塞法组织行车时，下轨行区人工准备进路须不少于__人，其中一人岗位职务必须是__及以上（）

A.2

B.3

C.车站值班员

D.站务员（公司员工）

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第6题

以下哪个控制模式不属于ATC系统的控制等级（)。

A.控制中心自动控制模式

B.车站自动控制模式

C.控制中心纯人工控制模式

D.车站人工控制模式

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第7题

重载列车在长大下坡道发生列车运行机车信号故障时，机车乘务员应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员，列车调度员发布调度命令，控制列车以不超过45km/h的速度运行至前方能容纳下列车的车站，更换机车。()此题为判断题(对，错)。

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第8题

自轮运转特种设备由综合维修工区（段管线)进出车站前，司机应先与列车调度员（车站值班员或车务应急值守人员)联系，确认车站（)。

A.空闲

B.控制模式

C.控制方式

D.接车线

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第9题

车站IBP盘环控手自动切换开关正常情况必须处于自动状态。在紧急情况不能自动执行模式时设备操作员人工立即转为手动控制状态并进行操作，操作完毕应立即报告环调。（）

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第10题

CTC遇（）情况，由调度集中分散自律控制模式不得转入非常站控模式。

A.列车调度员发现调度集中系统故障不能使用时

B.车站值班员发现或接到危及行车安全的情况或报告时

C.影响CTC设备不能使用的施工需要时

D.维修作业时

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