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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

传统点火系改装为电子点火系后，火花塞间隙值甲认为适当调小，乙认为适当调大，你认为（)

A.甲对

B.乙对

C.甲乙都对

D.甲乙都不对

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更多“传统点火系改装为电子点火系后，火花塞间隙值甲认为适当调小，乙…”相关的问题

第1题

电子点火系火花塞电极间隙一般为（)mm。 A. O.8－1.0 B. 1.0－1.2

电子点火系火花塞电极间隙一般为()mm。

A. O.8-1.0

B. 1.0-1.2

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第2题

普通电子点火系统与传统点火系的主要区别是采用了无触点()和点火模块。

普通电子点火系统与传统点火系的主要区别是采用了无触点（)和点火模块。

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第3题

点火系通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。（)

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第4题

电子点火系初级电流为_________ A，次级电压为_________ kV。

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第5题

无触点电感式电子点火系按触发方式不同分__________、__________和 __________三种。

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第6题

蓄电池点火系断电器触点间隙为（)mm

A.0.25~0.35

B.0.35~0.45

C.2.5~3.5

D.3.5~4.5

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第7题

传统点火系的基本组成包括点火开关、（)、分电器、火化塞以及导线等。

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第8题

下图为汽油机传统点火系设置的离心式和真空式点火提前装置，请写出图中所标序号零件的名称，并说明它们是怎样工作的？

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第9题

用汽车专用示波器检测传统点火系的工作情况时，发动机点火时次级电压显示的三类波形为：直列波、重叠波和高压波。（)

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第10题

传统蓄电池点火系存在如下缺点之一：次级电压随发动机转速的增高和气缸数的加多而下降，因此在调整时易出现()等现象。

传统蓄电池点火系存在如下缺点之一：次级电压随发动机转速的增高和气缸数的加多而下降，因此在调整时易出现（)等现象。

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第11题

因为柴油机是（)。

A.压燃的，所以柴油机没有点火系

B.压燃的，所以柴油机有点火系

C.点燃的，所以柴油机没有点火系

D.点燃的，所以柴油机有点火系

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