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[判断题]

车轮踏面及轮缘全面旋修时，同一轮对的两车轮直径差允许不大于2mm。（)

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第1题

车轮踏面及轮缘旋修时须恢复到段修或以上限度，轮缘高度应为27mm。（)

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第2题

车轮踏面内侧外缘突起的部分叫（)，起导向作用，可防止轮对脱轨，使车辆在轨道上安全运行。

A.轮缘

B.踏面

C.轮辋

D.轮毂

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第3题

为使轮对在轨道上运行时不致脱轨，在车轮踏面内侧设一凸起的檔棱，这个挡棱称为（)。

A.辐板

B.轮毂

C.轮缘

D.轮辋

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第4题

新组装或经重新组装的轮对，同一车轮踏面与轴颈面在同一()上测量的两点距离差不大于0.6mm。

新组装或经重新组装的轮对，同一车轮踏面与轴颈面在同一（)上测量的两点距离差不大于0.6mm。

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第5题

客车轮对厂（A4)修时，车轮轮缘外侧不得缺损。（)

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第6题

通常在常用制动和紧急制动时直接采用摩擦制动力作用在车轮（)上。

A.轮缘

B.踏面

C.轮辋

D.轮毂

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第7题

西安地铁车辆轮对采用整体辗钢轮，采用LM型的磨耗型踏面，由踏面、（)组成。

A.踏面

B.轮毂

C.辐板

D.轮缘

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第8题

车轮的故障主要有踏面磨耗、轮缘磨耗、踏面擦伤、()和局部凹下、车轮裂纹等。

车轮的故障主要有踏面磨耗、轮缘磨耗、踏面擦伤、（)和局部凹下、车轮裂纹等。

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第9题

车轮与钢轨顶面接触的外周面称为（)。

A.轮缘

B.踏面

C.轮辋

D.轮毂

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第10题

车轮与钢轨接触的圆锥面称为（)。

A.辐板

B.踏面

C.轮缘

D.轮辋

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第11题

轮对异常磨耗包括以下（)情况。

A.闸瓦与踏面接触位置，磨耗严重导致虚假轮缘现象

B.踏面与钢轨接触位置，磨耗严重导致踏面呈沟槽状

C.闸瓦与踏面接触位置，磨耗严重导致踏面呈沟槽状

D.踏面与钢轨接触位置，磨耗严重导致虚假轮缘现象

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