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[多选题]

我国现行采用()等指标来表征沥青混合料的耐久性。

A.空隙率

B.残留稳定度

C.饱和度

D.稳定度

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第1题
我国现行规范采用()等指标来表示沥青混合料的耐久性。A.空隙率、饱和度、残留稳定度B.稳定度、流

我国现行规范采用()等指标来表示沥青混合料的耐久性。

A.空隙率、饱和度、残留稳定度

B.稳定度、流值和马歇尔模数

C.空隙率、含蜡量和含水量

D.针入度

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第2题
我国现行国标规定,采用()试验来评价沥青混合料的高温稳定性,对高速公路、一级公路等还应通过动稳定度试验检验其抗车辙能力。
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第3题
我国现行规范通过孔隙率、饱和度和残留稳定度等指标的控制,来保证沥青混合料的耐久性()
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第4题

沥青混合料试验是将沥青混合料制成直径()、高()的圆柱形试件,在仪上测定其()和(),以这两项指标来表征其()能力。对于高速和一级公路,还要加做()试验。

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第5题
影响沥青混合料低温性能主要因素是什么?行业标准采用什么指标来评价沥青混合料低温抗裂性能?

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第6题
现行沥青路面设计规范中路面的验收指标是:()。

A.路基顶面竖向压应变

B.沥青混合料永久变形量

C.沥青混合料层疲劳开裂寿命

D.路表弯沉值

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第7题
试述我国现行的密集配热拌沥青混合料配合组成的设计方法。矿质混合料的组成和沥青最佳用量是如何
确定的?

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第8题
我国现行规范用来检验沥青混合料水稳定性的试验是()。

A.浸水马歇尔试验

B.冻融劈裂试验

C.A和D

D.低温收缩试验

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第9题
车辙是高级沥青路面的主要破坏型式,它是路面结构及土基在行车荷载作用下的(),以及结构层材料的侧向位移产生的()。研究表明,采用()表征沥青混合料的热稳定性是适宜的。
车辙是高级沥青路面的主要破坏型式,它是路面结构及土基在行车荷载作用下的(),以及结构层材料的侧向位移产生的()。研究表明,采用()表征沥青混合料的热稳定性是适宜的。

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第10题
沥青混合料抗车辙能力采用()指标。

A.稳定度

B.动稳定度

C.破坏弯拉应变

D.硬度

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第11题
残留稳定度表征沥青混合料的()

A.高温稳定性

B.低温抗裂性

C.水稳定性

D.疲劳性能

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