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[判断题]

站内轨道电路出现分路不良时，电务部门检测确认后，由车站值班员及时在车站《行车设备检查登记簿》内登记，并在CTC终端上进行标注。（)

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第1题

高速铁路站内轨道电路出现分路不良时，电务人员检测确认后，由（)人员在车站、路局调度所《行车设备检查登记簿》（分路不良专用)登记。

A.电务

B.工务

C.车务

D.应急值守

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第2题

自动闭塞区段遇区间成段更换钢轨造成轨道电路分路不良，电务部门在按规定进行区间轨道电路分路不良登记后，列车按站间组织行车占用有关闭塞分区而出现的失去分路报警，列车调度员（车站值班员)不通知设备部门检查。（)

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第3题

在轨道电路分路不良的股道上停放车辆时，列车调度员（车站控制时为车站值班员)必须对股道两端信号进行钮封。（)

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第4题

高速铁路的轨道电路分路不良区段，要在车站进行登记并告知调度台。（)

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第5题

以下关于轨道电路的描述，错误的是()。

A.必须满足信号安全设备的“故障-安全”原则，出现故障后，分路时应有可靠的分路检查

B. 轨道电路是利用钢轨线路和钢轨绝缘构成的电路

C. 按所传送的电流特性分类，轨道电路可分为直流轨道电路和交流轨道电路

D. 数字轨道电路采用谐振式电气隔离方式，设备集中在机械室，信号由电缆传送到钢轨

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第6题

在电气化区段更换扼流变压器、中心连接板、轨道电路送、受电的扼流变压器引接线、站内横向连接线等器件时，应按规定采取相应的安全防护措施，保证（)畅通后，方可进行作业。

A.牵引电流

B.轨道电路电流

C.吸上线电流

D.保护线电流

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第7题

调车计划编制时对压信号、分路不良区段、高站台、穿越（占用)正线作业、越站（跟踪)调车、反面调车、非集中区作业可以不在该勾计划后标注,但必须重点布置。（)

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第8题

自动站间闭塞区间使用计轴复零按钮时，调度员须发布调度命令，受令者为（)。

A.司机、车站值班员

B.电务部门、车站值班员

C.司机、电务部门、车站值班员

D.车站值班员

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第9题

车站值班员不能通过区间逻辑检查人工解锁盘进行有关操作时，应立即通知（)，并在《行车设备检查登记簿》（日常)登记。

A.列车调度员

B.站长(副)

C.生产厂家

D.电务部门

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第10题

CTC不能自动触发进路时，列车调度员（车站控制时为车站值班员)应采取手工排路方式办理，并通知电务部门进行处理，在《行车设备检查登记簿》内登记。（)

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第11题

电务部门接到车站故障按钮、计轴复零按钮破封使用的通知后应及时到行车室加封。有信号工区的车站至少日加封一次;无信号工区的车站至少在巡检时加封。（)

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