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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

关于产销平衡运输问题,以下错误的是()。

A.其模型系数矩阵每列只有两个1,其余为0

B.变量取值允许为负值

C.所有结构约束条件都是等式约束

D.各产地产量之和等于各销地销量之和

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第1题
一个产销平衡运输问题有4个产地,5个销地,则其模型基变量有()个。

A.9

B.8

C.4

D.5

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第2题
校车、送餐车等运输路线的设计,属于()。A.起讫点不同的单一路径规划B.多个起讫点的路径规划C.起

校车、送餐车等运输路线的设计,属于()。

A.起讫点不同的单一路径规划

B.多个起讫点的路径规划

C.起点与终点相同的路径规划

D.产销平衡的运输问题

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第3题
当总产量小于总需求量时,把产销不平衡问题转化为产销平衡问题的做法是增加虚拟产地。()
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第4题
当总产量大于总需求量时,把产销不平衡问题转化为产销平衡问题的做法是增加虚拟产地。()
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第5题
根据下列文字回答以下问题 据统计,2006年5月份全国基本型乘用车产销21.19万辆和22.13万辆,比2005

根据下列文字回答以下问题

据统计,2006年5月份全国基本型乘用车产销21.19万辆和22.13万辆,比2005年同期分别增长1.86%和26.03%;运动型多用途乘用车产销1.43万辆和1.52万辆,降幅不大;交叉型乘用车5月产销6.60万辆和6.85万辆,分别比上月下降14.23%和2.83%;多功能乘用车产销降幅最大,5月产销1.23万辆和1.24万辆。

2006年1至5月,基本型乘用车累计产销99.10万辆和96.93万辆,产量同比下降2.73%,销量同比增长1.07%;多功能乘用车累计产销6.11万辆和5.71万辆,同比增长31.26%和 31.54%;运动型多用途乘用车累计产销6.46万辆和6.54万辆,同比下降16.00%和10.25%;交叉型乘用车累计产销36.77万辆和37.41万辆,同比增长6.02%和10.29%。

2005年5月份全国基本型乘用车的产量是:

A.21.19万辆

B.20.80万辆

C.17.56万辆

D.101.80万辆

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第6题
下列关于商品流通企业库存有利作用的表述,错误的是()。A.获取规模经济B.平衡供应和需求C.保障

下列关于商品流通企业库存有利作用的表述,错误的是()。

A.获取规模经济

B.平衡供应和需求

C.保障不确定需求

D.掩盖管理中的问题

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第7题
所谓产销平衡问题是指部分产地的总产量与部分销地的总销量相等。()
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第8题
平衡运输问题一定有最优解。()
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第9题
()是本量利分析假设。

A.模型线性假设

B. 相关范围假设

C. 产销平衡假设

D.品种结构不变假设

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第10题
以下关于集装箱运输的特点,描述错误的是()

A.运输效率高

B.运输质量高

C.不利于多式联运

D.人员素质要求较高

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第11题
关于提单的作用,以下表述错误的是( )。

A.货权凭证

B.货物收据

C.运输契约证明

D.品质证明

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