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[主观题]

对Ⅳ级偏差处所，或Ⅲ级偏差且车辆动力学指标超限处所应立即()。

对Ⅳ级偏差处所，或Ⅲ级偏差且车辆动力学指标超限处所应立即（)。

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更多“对Ⅳ级偏差处所，或Ⅲ级偏差且车辆动力学指标超限处所应立即()…”相关的问题

第1题

对综合检测列车检查发现Ⅳ级偏差处所，或Ⅲ级偏差且车辆动力学指标超限处所应()。

对综合检测列车检查发现Ⅳ级偏差处所，或Ⅲ级偏差且车辆动力学指标超限处所应（)。

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第2题

对综合检测列车检查发现Ⅲ级偏差且车辆动力学指标超限处所应立即限速。（)

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第3题

综合检测列车检查发现Ⅲ级及以上偏差或车辆动力学指标超限时，检测单位应立即通知工务段。（)

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第4题

对综合检测列车检查发现的Ⅲ级及以上偏差处所，应及时安排()。

对综合检测列车检查发现的Ⅲ级及以上偏差处所，应及时安排（)。

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第5题

临时补修指以垫板和改道为主要作业手段，及时对线路几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值及其他不良处所进行的临时性修理，以保证行车安全和平稳。（）

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第6题

临时补修是指（）以为主要作业手段，及时对线路几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值及其他不良处所进行的临时性整修，以保证行车安全和平稳。

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第7题

（)防洪地点指雨中或雨后一段时间发生水害的可能性大，一旦发生将严重危及行车安全的处所。

A.Ⅰ级

B.Ⅱ级

C.Ⅲ级

D.普通

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第8题

因施工质量不良恢复常速后作业地段发生检测车（车载)Ⅲ级及以上偏差或晃车，每次减（)分。

A.1

B.2

C.3

D.4

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第9题

对车辆动力学指标超限处所，应及时（），安排整修。

A.派人检查

B.分析原因

C.现场检查

D.现场记录

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第10题

对车辆动力学指标超限处所，应及时分析原因，安排()。

对车辆动力学指标超限处所，应及时分析原因，安排（)。

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第11题

某串级调节系统在正常运行中，因工艺原因导致副参数变送器测量偏差，则对调节系统产生的影响是（)。

A.副调节系统失控

B.主、副调节系统失控

C.主调节系统失控

D.主调节系统运行正常、副调节系统能运行(但副参数值有偏差)

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