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[单选题]

航空界有个关于飞行安全的“海恩法则”:每一起严重事故的背后,必然有29次轻微事故和300起未遂先兆及l000起事故隐患。“海恩法则”启示我们_____。

A.规律是客观的,我们要善于发现和利用规律

B.量变是质变的前提,质变是量变的必然结果

C.矛盾是客观的,普遍的

D.任何事物之间都存在联系

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B、量变是质变的前提,质变是量变的必然结果

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第1题
航空界有个关于飞行安全的海恩法则:每一起严重事故的背后,必然有29次轻微事故和300起
未遂先兆及1000起事故隐患。海恩法则启示我们()。

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第2题
:航空界有个关于飞行安全的“海恩法则”:每一起严重事故的背后,必然有29次轻微事故和300起未
遂先兆及l000起事故隐患。“海恩法则”启示我们()。

A.矛盾是普遍的、客观的

B.任何事物之间都存在联系

C.规律是客观的,我们要善于发现和利用规律

D.量变是质变的前提,质变是量变的必然结果

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第3题
航空界有个关于飞行安全的“海恩法则”:每一起严重事故的背后,必然有29次轻微事故和300起未遂先兆
及1000起事故隐患。海恩法则启示我们()。

A.规律是客观的,我们要善于发现和利用规律

B.量变是质变的前提,质变是量变的必然结果

C.矛盾是客观的,普遍的

D.任何事物之间都存在联系

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第4题
海恩法则:是一个在航空界关于飞行安全的法则,它指出每一起严重事故的背后。必然有29次轻
微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患。法则强调两点.一是事故的发生是量的积累的结果:二是再好的技术,再完美的规章,在实际操作层面.也无法取代人自身的素质和责任心。

根据上述定义,下列最能体现海恩法则的是:()

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第5题
海恩法则:是一个在航空界关于飞行安全的法则,它指出每一起严重事故的背后,必然有29次轻微事故和3
00起未遂先兆以及1000起事故隐患。法则强调两点,一是事故的发生是量的积累的结果;二是再好的技术,再完美的规章,在实际操作层面,也无法取代人自身的素质和责任心。 根据上述定义,下列最能体现海恩法则的是:

A.某煤矿发生瓦斯爆炸事故后,立即针对所有矿井的瓦斯系统开展了安全大检查

B.某汽车公司发现其几款车型的刹车系统存在问题,在全球范围内召回问题产品

C.某医生因为在值班时间玩网游,延误了对某住院患者的抢救,直接导致该患者死亡

D.某工厂的设备维护人员玩忽职守,没有按规定对设备进行定期清理,造成停产事故

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第6题
在安全工作领域,指出“每一起严重事故的背后,必然有29次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患。”的是()。

A.海恩法则

B.墨菲定理

C.冰山理论

D.干酪模型

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第7题
每一次严重事故的背后必然有29次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患“海恩法则”启示我们(

每一次严重事故的背后必然有29次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患“海恩法则”启示我们()。

A.规律是客观的,我们要善于发现和利用规律

B.量变是质变的前提,质变是量变的必然结果

C.矛盾是普遍的和客观的

D.只要注意防范,事故是可以避免的

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第8题
海恩法则强调的一点是事故的发生是量的积累的结果。()
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第9题
统计数字表明,近年来,民用航空飞行的安全性有很大提高。例如,某国2008年每飞行100万次发生恶性事
故的次数为0.2次,而1989年为1.4次。从这些年的统计数字看.民用航空恶性事故发生率总体呈下降趋势。由此看出,乘飞机出行越来越安全。 以下哪项不能加强上述结论?

A.近年来,飞机事故中“死里逃生”的几率比以前提高了

B.各大航空公司越来越注意对机组人员的安全培训

C.民用航空的空中交通控制系统更加完善

D.虽然飞机坠毁很可怕,但从统计数字上讲,驾车仍然要危险得多

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第10题
据国际民航组织统计,世界民航定期班机失事最多的年份为1966年,每亿客公里死亡0. 44人,近年下降至
0.04人。按每百万次飞行发生的有人员死亡的空难事故次数计算,1991年是1.7次,1999年降到1次以下,2000年再次下降到0. 85次。全球每天有超过三百万人乘坐民用飞机安全飞行,飞行已经成为或者将要成为世界上绝大多数地区人们长途旅行的主要方式,乘飞机出行也越来越安全。以下各项如果为真,哪项最不能支持上述结论?()A.各大航空公司越来越注意对机组人员的安全培训B.避免“机鸟互撞”的技术与措施日臻完善C.虽然飞机坠毁很可怕,但从统计数据上讲,驾车仍然要危险得多D.近年来,飞机事故中“死里逃生”的几率提高了

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第11题
翻开许多城市的晚报,许多航空公司都在刊登如下广告:“飞机远比汽车安全!你不要被空难的夸张报道吓
破了胆,根据航空业协会的统计,飞机每飞行1亿千米死1人,而汽车每走5000万千米死1人。”汽车工业协会对这个广告大为恼火,他们通过电视公布了另外一个数字:“飞机每20万飞行小时死1人,而汽车每200万行驶小时死1人。” 这段话告诉我们()。

A.通过距离与时间上的比较我们可以发现事实上汽车远比飞机安全

B.面对媒体宣传我们不能单方面相信某些信息,了解事实真相还需要作全方位的分析

C.媒体只关心能否提高收视率和发行量,不尊重事实

D.为抢夺客源,新旧交通巨头之间的矛盾冲突愈演愈烈

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