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[判断题]

车钩托梁变形时可以不调修。()

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第1题
“重点检重点修”的检查范围和质量标准规定:提速铁路货车车钩托梁无(),螺栓、螺母无丢失。
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第2题
“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定:提速铁路货车车钩缓冲装置的安全托板及钩尾销托梁螺母无松动、()。
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第3题
车钩缓冲装置中,13号钩托梁金属磨耗板、钩尾框托板金属磨耗板剩余厚度小于20%时更换。()
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第4题
韶山3型电力机车车钩和枕梁的纵向中心对车体底架纵向中心线的偏差不大于4mm。机车中修时,轮箍厚度应不小于65mm。()
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第5题
车钩缓冲装置中,车钩托梁弯曲、磨耗弯曲不大于5。()
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第6题
装用活动车钩托梁的冲击座,侧框上、下内侧距离大于()时修理。

A.5mm

B.8mm

C.10mm

D.20mm

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第7题
电气化铁路施工设备和轨道起重设备过轨技术检查时,检查车钩托梁螺栓螺母无()。
电气化铁路施工设备和轨道起重设备过轨技术检查时,检查车钩托梁螺栓螺母无()。

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第8题
车下各吊梁、吊座、拉铆式车窗安装位置的墙板(车窗分解时检查)腐蚀超过30%或裂纹时焊修或更新,变形影响功能时调修或截换。()
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第9题
“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定:提速铁路货车钩尾框托板、钩尾扁销、钩尾扁销托及安全吊架螺母无松动、丢失,()无丢失。
“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定:提速铁路货车钩尾框托板、钩尾扁销、钩尾扁销托及安全吊架螺母无松动、丢失,()无丢失。

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第10题
对于商用车驾驶室焊接总成修换,从外部损失上判断:首先审核驾驶室底板损失情况,审核要点为底板纵梁是否变形,变形纵梁的数量;其次审核驾驶室其他钣金件的损失,审核要点为侧围和车顶的变形程度。()此题为判断题(对,错)。
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第11题
铁路货车段修时,13系列车钩上锁销组成上锁销防跳台磨耗大于2mm时焊修。()
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