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[主观题]

对于通信信号机房地线不具备连接条件的车站需将进出信号机械室的传输通道改为()连接。

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第1题
贯通地线在信号机房建筑物一侧每隔2~3m用裸铜线与环形接地装置连接,两端各连接()。

A.一次

B.两次

C.三次

D.四次

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第2题
机房内通信设备的接地方式正确的是()。

A.安装加固螺栓与建筑钢筋相连

B.从接地汇集排上就近引接地线

C.就近与大楼建筑地网连接

D.单独与室外接地体连接

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第3题
车站认为不具备安全乘降条件时,应向行车调度员提出跳停申请()
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第4题
一般情况不采取越站作业,因运营调整需要或车站不具备乘客安全乘降条件时,由行调发布越站的调度命令,并及时通知相关车站与司机,由车站、司机做好广播宣传工作。()
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第5题
以下对于交接验收时接地网接地阻抗测试时间选取描述正确的是():

A.架空地线(普通避雷线、OPGW光纤地线)与变电站出线构架连接之前

B.双端接地的电缆外护套与主地网连接之前

C.主设备全部接地引下线与主地网连接之后

D.接地网覆土之前

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第6题
在上海地铁USSI控制中心工作站显示屏上,稳定绿色CL表示()。

A.自动进路模式生效

B.自动进路模式被请求

C.和车站建立通信

D.请求连接与车站的通信

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第7题
网管终端能够显示系统的网络拓扑结构,下列不具备的功能是()

A.物理连接状态

B.各节点设备运行条件

C.故障状态进行显示

D.故障控制

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第8题
《铁路旅客人身伤害及携带品损失处理暂行办法》(铁运〔2012〕319号)规定,列车发现旅客在区间坠车时应当()。

A.立即停车处理

B.通知就近车站或将受伤旅客移交就近车站

C.需要防护时,按有关规定处理

D.不具备停车条件或者迟延发现的,列车长应当报告运行所在铁路局客运调度

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第9题
为了提高与LEU、计算机联锁、CTC(TDCS)系统通信信道的可靠性,LKD1£­T车站列控中心与上述系统均采用双()连接。
为了提高与LEU、计算机联锁、CTC(TDCS)系统通信信道的可靠性,LKD1£­T车站列控中心与上述系统均采用双()连接。

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第10题
当LKD1-T车站列控中心与计算机联锁系统通信中断时自动向所连接的()发送最限制的进路报文。
当LKD1-T车站列控中心与计算机联锁系统通信中断时自动向所连接的()发送最限制的进路报文。

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第11题
对于测试床验证环节,若客户不具备测试床的条件,则需要选择一个现网局点进行首局点方案验证。()
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