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[判断题]

我国天然气净化厂目前尾气处理控制尾气SO2排放总量而不控制排放SO2的浓度。()

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第1题
净化厂开工过程中,进原料气时,有关装置状态叙述正确的是()。

A.溶液热循环,再生塔顶温度达100℃

B.回收装置点火升温

C.脱水装置开始进溶液

D.尾气灼烧炉点火

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第2题
在克劳斯段风气比偏低时,会导致还原吸收尾气处理装置()。

A.在选吸工序中胺液活性损失

B.在急冷塔和选吸工序中产生腐蚀问题

C.严重时导致SO2“穿透”

D.严重时可导致净化尾气H2S浓度无法达标

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第3题
中国石化的柴油车尾气处理液企业标准没有我国国家标准严格()
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第4题
垃圾发电的主要效益有哪些方面()

A.资源化:垃圾焚烧后热量用于发电,做到废物综合利用

B.无害化:垃圾在高温(1000℃左右)下焚烧,可进行无菌和分解有害物质,且尾气经净化处理达标后排放,较彻底地无害化

C.减量化:垃圾焚烧后的残渣,只有原来容积的10%~30%,从而缓解了土地资源的紧张状态

D.排放烟度低、保护大气环境

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第5题
硫磺回收尾气烟囱冒黑烟是尾气中()过剩,灼烧炉燃烧不完全形成的。

A.H2S

B.SO2

C.天然气

D.S

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第6题
尾气管内有水或物料的处理方法:()。

A.防止停车时水进入尾气管

B.控制吸收液液面

C.防止更换吸收液时物料满料

D.以上方法都可行

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第7题
在反对1970年的净化空气法令时,美国汽车工业论述说,使汽车尾气合乎法令白不但在经济上不可行,而且从环境方面讲也没有必要。然而,1967年发明的催化剂转化器地使汽车制造商达到了1970年的标准。目前,汽车制造商正在通过游说反对政府打算通过加强汽车尾气限制的法令。汽车制造商争论说,要达到这些新的限制不但要使他们付出非常昂贵的代价,而且对抑制空气污染来说也不需要。很明显,不应关注汽车制造商的立场。 下面哪一项,如果正确,能对汽车制造商的现在立场构成最有力的支持?()

A.限制汽车尾气的法令越苛刻,汽车制造商就越难比较经济地提供所需的支持

B.对汽车制造商来说,并非每一条新的尾气限制法都要求新的汽车技术来遵从它

C.为了能抑制总的空气污染的增加,路上的汽车越多,对汽车排放的尾气的限制就应越严格

D.除非迫于政府方面的压力,汽车制造商很少做一些与自身利益无关的汽车技术改进

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第8题
目前,北京市PM 2.5最主要的来源是()。

A.燃煤

B.工业排放

C.扬尘

D.机动车尾气

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第9题
PutthefollowingintoChinese:ShellClausoff–gastreatment()

A.克劳斯硫磺回收

B.尾气处理

C.壳牌克劳斯尾气处理

D.酸气处理

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第10题
2008年起,我国采取尾气排放的标准()
2008年起,我国采取尾气排放的标准()

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