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[单选题]

数字电液控制(DEH)系统油动机和调节汽门频繁动作必然造成部件磨损从而降低寿命,因此在DEH系统中人为引入()以减少不必要的调门动作。

A.调频限幅

B.转速不灵敏区(死区)

C.转速不等率

D.转速偏差

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第1题
调节系统主要由转速传感器(MPU),()、错油门和调节汽阀组成。

A.数字式调节器

B.电液转换器

C.油动机

D.低油压保护装置

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第2题
采用高压抗燃油的数字电液调节系统多采用双侧油动机。()

采用高压抗燃油的数字电液调节系统多采用双侧油动机。( )

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第3题
采用高压抗燃油的数字电液调节系统多采用单侧油动机。()

采用高压抗燃油的数字电液调节系统多采用单侧油动机。( )

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第4题
简述数字电液调节系统中高压调节阀和中压主汽阀执行机构的工作原理。

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第5题
汽轮机数字式电液调节系统DEH一般都设计有遥控方式,在遥控方式下,接受来自遥控系统如CCS协调控制系统的控制
指令,但在遥控方式下汽轮机DHH系统仍然具有转速控制和甩负荷等保护功能,在遥控条件不满足时,能自动切除CCS协调控制。( )
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第6题
对于DEH-Ⅲ的数字电液调节系统,其转速控制回路为( )系统。

A.无差

B.有差

C.自动

D.混合

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第7题
简述DEH-Ⅲ型数字电液调节系统的转速和功率调节原理。
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第8题
DEH系统中的油动机通常是( )。

A.双侧进油式

B.单侧进油式

C.旋转式

D.摆动式

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第9题
DEH-Ⅲ型数字电液调节系统有哪几部分组成?
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第10题
DEH系统指的是()。

A.模拟式电调

B.数字式电调

C.液压调节

D.比例调节

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第11题
DEH调节系统的数字控制器接受的反馈信号()。

A.机组的转速

B.发电机功率

C.调节级压力

D.主蒸汽流量

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