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题目内容（请给出正确答案）

[主观题]

讨论EFI系统时，甲说，ECU通过控制燃油压力提供合适的空燃比;乙说，ECU通过控制喷油器脉冲宽度提供合适的空燃比。试问谁正确（)

A.甲正确;

B.乙正确;

C.两人均正确;

D.两人均不正确。

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更多“讨论EFI系统时，甲说，ECU通过控制燃油压力提供合适的空燃…”相关的问题

第1题

在讨论排放控制和催化转化器时，甲说不管空燃比是多少，三元催化转化器都能控制CO、HC和NOx的排放量;乙说，空燃比必须控制在14.7：1附近，才能使三元催化转化器有效地控制CO、HC和NOx的排放量。试问谁正确（)

A.甲正确;

B.乙正确;

C.两人均正确;

D.两人均不正确

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第2题

电子燃油喷射（EFI）系统应用各种传感器来探测发动机工作状态和汽车行驶状态。发动机ECU计算出最佳的燃油喷油量，并使喷油器喷射燃油。根据传感器传送的信号，计算出最佳的燃油喷射时间的是（）

A.空气流量计或进气歧管压力传感器

B.曲轴位置传感器

C.发动机ECU（发动机控制单元）

D.以上说法都不正确

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第3题

以下哪些不是“电控汽油喷射系统”的英文简称（）。

A.ECU

B.ABS

C.EFI

D.OBD

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第4题

在讨论带载敏调高的后空气悬架系统的维修时，技师甲说将扫描检测仪连接到行李箱内的诊断接口上，可获得故障代码；技师乙说如果在控制组件存储器内没有故障，则提供代码。谁正确（）。

A.甲正确；

B.乙正确；

C.两人均正确；

D.两人均不正确。

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第5题

在讨论汽车污染物时，甲说NOX排放是由于浓空燃比造成的；乙说NOX排放物是由燃烧室高温造成的。丙说NOX排放是由于点火时间过早造成的，试问谁正确（）

A.甲正确

B.乙正确

C.丙正确

D.甲、乙、丙均正确

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第6题

关于燃油修正，下面表述正确的是（）

A.在闭环工况下起作用

B.ECU通过对喷油量进行调整来控制空燃比

C.短期燃油修正是ECU依据氧传感器电压信号对喷油量的修正

D.长期燃油修正是ECU根据短期燃油修正的结果计算得来的，其目的是尽可能让短期燃油修正的数值接近0％

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第7题

甲说大多数无分电器点火系统是不能设置初始点火正时的乙说点火提前角曲线图由ECU确定。（)项正确。

A.只有甲正确

B.只有乙正确

C.都对

D.都不对

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第8题

丰田汽车ECU通常有（)三个电源输入端子。

A.EFI

B.BATT

C.+B

D.+B1

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第9题

某证券公司资产管理部员工学习“南方证券事件”案例，甲乙两个员工就资产管理业务市场风险控制的信

息传递系统进行讨论。甲员工说：“市场风险控制的信息传递系统是证券公司资产管理业务市场风险管理功能系统的一部分，市场风险信息在证券公司的组织体系内的传递应包括风险管理信息的传递过程。”乙员工说：“市场风险信息在证券公司的组织体系内的传递除了应包括风险管理信息的传递过程外还应该包括市场风险信息的传递过程。” 关于两者的说法，下列选项正确的是()。

A．甲正确，乙不正确

B．乙正确，甲不正确

C．甲乙都不正确

D．甲乙都正确

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第10题

在讨论智能座椅的通风系统的工作方式时，甲技师说座椅通风是只能是向外吹风的，乙技师说座椅通风只能是向内吸风的。两位技师说法是正确的是（)。

A.甲技师

B.乙技师

C.两人说的都正确

D.两人说的都不正确

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