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[主观题]

所示双联转子泵,装配要求冷态下轴向装配间隙A0为0.05~0.15mm。图(a)中A1=mm,A2=(20.5±0.2)mm,A3=mm,A4=mm,A5

图为双联转子(摆线齿轮)泵简图。按技术要求,常温下的轴向装配间隙A0应为0.05~0.15mm。影响A0的各组成环的公称尺寸分别为:壳体5内孔深度A1=42mm,内转子4宽度A2=17mm,隔板3厚度A3=8mm,外转子2宽度A4=17mm。为了保证上述技术要求,试确定各组成环的极限偏差,并画出尺寸链图。

所示双联转子泵,装配要求冷态下轴向装配间隙A0为0.05~0.15mm。图(a)中A1=mm,A2=

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第1题
某传动轴的装配结构如下图所示。现采用调整法装配,以右端垫圈(尺寸为2.5-0.120mm)为调整环A4,装配精度要求A0

某传动轴的装配结构如下图所示。现采用调整法装配,以右端垫圈(尺寸为2.5-0.120mm)为调整环A4,装配精度要求A0=0.05~0.20mm(双联齿轮的端面圆跳动量)。试采用固定调整法确定各组成零件的尺寸及公差,并计算加入调整垫片的组数及各组垫片的尺寸及公差。

某传动轴的装配结构如下图所示。现采用调整法装配,以右端垫圈(尺寸为2.5-0.120mm)为调整环A

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第2题
有的发动机活塞裙部制有T型槽,横向槽叫()槽,其作用是();直槽叫()槽,其作用是为了使冷态时的发动机气缸和活塞间的装配间隙尽可能小,在热态膨胀又不致在气缸中()。
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第3题
铝合金气缸盖装配时,只需要在冷态下一次拧紧即可。()
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第4题
图所示为滑动轴承、轴承套零件图及其装配图。组装后滑动轴承外端面与轴承套内端面间要保证尺寸mm。但按两零件

图所示为滑动轴承、轴承套零件图及其装配图。组装后滑动轴承外端面与轴承套内端面间要保证尺寸图所示为滑动轴承、轴承套零件图及其装配图。组装后滑动轴承外端面与轴承套内端面间要保证尺寸mm。但按两mm。但按两零件图上标出的尺寸加工(图所示为滑动轴承、轴承套零件图及其装配图。组装后滑动轴承外端面与轴承套内端面间要保证尺寸mm。但按两mm及图所示为滑动轴承、轴承套零件图及其装配图。组装后滑动轴承外端面与轴承套内端面间要保证尺寸mm。但按两mm为该尺寸链的组成环),装配后此尺寸为图所示为滑动轴承、轴承套零件图及其装配图。组装后滑动轴承外端面与轴承套内端面间要保证尺寸mm。但按两mm,不能满足装配要求。该组件属成批生产。拟采用完全互换法或分组装配法装配,试确定各组成零件的尺寸。

图所示为滑动轴承、轴承套零件图及其装配图。组装后滑动轴承外端面与轴承套内端面间要保证尺寸mm。但按两

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第5题
发动机采用液压挺柱,通常在发动机冷态装配时,在气门与其传动机构中,留有适当的间隙。()
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第6题
发动机采用的液压挺柱,通常在发动机冷态装配时,在气门与其传动机构中,留有适当的间隙。()
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第7题
关于链传动的装配技术要求,下述说法正确的是()。

A.两链轮轴线必须平行

B.两轮中心距小于500mm时,允许的轴向偏移量为1mm

C.链轮的跳动量应符合要求

D.对于水平安装的链传动,链的下垂度应小于链轮的中心距的1%

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第8题
DSA200型受电弓的弓装配与滑板下表面间的间隙要求为()。

A.6~10mm

B.7~11mm

C.8~12mm

D.9~13mm

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第9题
过盈连接的工作原理是()。

A.装配后,轴的直径被压缩,孔的直径被胀大

B.孔和轴因变形而使配合面间产生压力

C.工作时,此压力产生摩擦力传递扭矩、轴向力

D.装配后,孔的直径被压缩,轴的直径被胀大

E.孔和轴因变形而使配合面间产生纵向冲击力

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第10题
关于螺纹连接,下列说法()是正确的。

A.矩形螺纹常用于连接

B.普通螺栓装配时受拉应力和扭剪应力作用

C.采用双螺母是为了增大预紧力

D.铰制孔螺栓主要承受轴向工作载荷

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