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[判断题]

CR400AF型动车组受电弓监控逻辑为来自操纵台升降弓、切除/复位指令进入主CCU,通过MVB及WTB发布成为列车级信息,传输至各单元PCU,完成相应逻辑控制网络默认升“后后弓”,当网络诊断升“后后弓”故障时,改升“前前弓”()此题为判断题(对,错)。

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第1题
CR400AF系列动车组发生受电弓机械故障(3042*3000)时,司机施加()制动停车,并通知随车机械师。

A.常用

B.最大常用

C.紧急

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第2题
CR400AF系列动车组进行牵引复位时,复位按钮可以对牵引变流器、辅助变流器、充电机、受电弓进行故障复位。()
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第3题
CR400AF系列动车组发生受电弓机械故障(3042*3000)时,经随车机械师检查受电弓受损严重,但不侵限、无脱落风险、满足与接触网最小间距要求,则可切除故障牵引单元(受电弓、主断),换弓以不超过()km/h速度运行至前方站进一步处理。

A.40

B.80

C.120

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第4题
CRH5型动车组受电弓的运营最大速度为()。

A.200km/h

B.220km/h

C.230km/h

D.250km/h

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第5题
动车组受电弓实时视频监控系统中子系统受电弓摄像机采集视频监控数据,经过()线传输至视频监控服务器进行录制储存。

A.以太网

B.CAN

C.ARCNET

D.TCN

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第6题
CRH380AL动车组使用的受电弓型号为()型受电弓。
CRH380AL动车组使用的受电弓型号为()型受电弓。

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第7题
CRH1型动车组受电弓升弓控制盒部件安全阀的动作值为()bar,确保当精密调压阀损坏时,避免总风压力直接进入升弓气囊,造成气囊损坏。

A.3

B.4

C.5

D.6

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第8题
简述CRH380AL型动车组受电弓工作原理。

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第9题
CRH380AL型动车组受电弓两碳滑板高度差应该()。
CRH380AL型动车组受电弓两碳滑板高度差应该()。

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第10题
CRH380CL型动车组发生受电弓硬件故障(1944),司机施加制动停车,切除故障受电弓。通知随车机械师。()
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第11题
CR400BF型动车组拆卸受电弓碳滑板固定螺母应用小棘轮扳手加上()mm的套筒松开固定螺母。

A.8

B.10

C.13

D.15

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