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[多选题]
国家之所以成为公共产品提供者是因为( )。
A.公共产品的生产成本需要社会负担
B.实现经济快速持续发展的目标
C.社会分工的深化导致生产的社会化和专业化程度不断提高
D.“免费乘车者”的存在使私人不愿意提供公共产品
E.由私人提供公共产品会导致低效率或公共产品供给不足
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A.公共产品的生产成本需要社会负担
B.实现经济快速持续发展的目标
C.社会分工的深化导致生产的社会化和专业化程度不断提高
D.“免费乘车者”的存在使私人不愿意提供公共产品
E.由私人提供公共产品会导致低效率或公共产品供给不足
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A.税收是国家取得财政收入的主要形式
B.税收是国家实现经济监督的重要方式
C.税收具有无偿性、强制性和随意性等特征
D.国家征税主要凭借的是其政治权力
A.属于公共物品
B.价值通过其他形式实现
C.使用价值不大
D.未用于交换而没有价值
A.①②③
B.①③④
C.②③④
D.①②③④
中国是全世界收费公路最多的国家，全世界70％的收费公路在中国。收费公路多，增加群众出行和旅游负担，挡住了一部分人出行和旅游的路。一旦节日免费，出行和旅游的欲望增加，人员增多，高速公路必然拥堵。但必须注意到，高速拥堵深层次的问题不只是民众都想挤在双节吃免费午餐，而是多种原因的积累和叠加所致。
免费高速新政引发的拥堵恰恰反应了各种“公共福利饥渴”和公共产品的不足，在民众的抱怨声中，政府应该正视这种“饥渴”背后的民众焦虑。一个国家经济发展水平越高，社会福利支出水平也应当越高。随着国家发展战略目标和福利体系的变化，政府应调整公共财政支出结构，创造条件给民众提供更多免费公共产品，让高速公路免费常态化，在惠民的细节上“让步”。
此外，在13亿人口通资源严重不足。有数据统计称，中国公路人均里程数仅为发达国家的20％。中国人均铁路约6厘米，仅相当一根香烟的长度。高速公路总里程虽然居世界第二，人均里程却少得可怜。一方面人El众多，一方面人均交通资源数量少得出奇．加之节假日及其他因素的影响，交通拥堵不可避免。
随着经济的发展，家用轿车的增加，道路交通压力在所难免，特别是一些新手上路。违章驾驶普遍，更成为高速拥堵的直接原因。交通部的监测显示，交通事故占全部公路阻断事件的80％，成为路网运行压力较大的重要原因。
高速免费的情景就像一面镜子，照出中国目前的用车现状：急躁、烦乱、缺乏规矩、没有文明。“十一”长假部分高速公路上追尾、刮擦等小事故接连不断。事故发生后，由于应急车道立即被后车堵死，为处理事故，路政清障工作人员与高速交警不得不从另一侧进入现场，有时还要逆行。一起本来可以快速解决的事故可能需要数小时，尤其是出现人员受伤的重大事故时．被堵住的可能就是“生命通道”。
许多重要的高速公路出人口都出现了排长龙的大军。然而不和谐的画面出现了，在大家等着过站口的同时，“见缝插针”、乱扔垃圾、乱按喇叭的现象非常多。最为严重的就是乱扔垃圾! 在收费站附近的路口，地上的垃圾让人触目惊心!交警提示，高速路上乱扔垃圾容易阻挡其他车辆的视野或引发其他事故。
车祸频发、管理滞后也是造成高速拥堵的重要原因之一。高速免费首日，全国一共发生了7390起交通事故，这对于海量车流下脆弱运行的道路系统来说无疑是一个梗阻。这其中固然有车主交通素质、文明意识需要提高的原因，但如何快速处理事故、迅速疏导车流，同样是有关部门应该做好的管理功课。
问题一：根据给定资料，请分析我国节假日期间高速拥堵的原因。(要求：100—300字)
问题二：针对我国节假日期间出现的高速拥堵问题，请提出你的建议。(要求：200—400字)
A.公共气象服务是气象服务工作的重要组成部分，包括决策气象服务、公众气象服务和专业气象服务，是整个气象服务的关键和核心
B.公共气象是政府社会管理和公共服务职能的有机组成部分，而公共气象服务是公共气象的重要组成部分，是公共气象在公共服务职能上的具体表现形式
C.决策气象服务的对象是党中央、国务院、国家防总和各级党政机关
D.公共气象的内涵是：作为公共财政支持的气象事业要按照国家赋予的智能为经济和社会的协调发展提供基本的公共产品和有效的公共服务保障
A.农业弱质性导致金融资源供给不足
B.农业公共产品需要政府支持，以保证有效供给
C.传统农业生产的负外部性
D.农产品消费的非排他性
