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[判断题]

为了更准确地进行汽车加速性能和滑行性能测试,底盘测功机应设置相应的惯性模拟装置。()

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第1题
()能更为直观地反映地层的变化,但由于采集和不易鉴别等因素,在不能准确确定储集层厚度时,综合分析是最明智的作为。

A.岩屑

B.钻时

C.气测

D.钻井液性能

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第2题
制动性能越好,汽车才能以较高的车速、较好的爬坡能力和加速能力。()
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第3题
不同的交换方式具有不同的性能。为了使数据在网络中的传输延迟最小,首选的交换方式是(1)。为保证数

不同的交换方式具有不同的性能。为了使数据在网络中的传输延迟最小,首选的交换方式是(1)。为保证数据无差错地传送,不应选用的交换方式是(2)。分组交换对报文交换的改进是(3),这种改进产生的直接结果是(4)。在出错率高的传输系统中,选用(5)更合适。

(1)

A.电路交换

B.报文交换

C.分组交换

D.信元交换

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第4题
整车控制参数的标定对于ECU的开发来说是一个关键因素。汽车的标定是指为了实现不同的功能,如排
放、汽车操纵性、不同环境下的汽车性能等指标,而对汽车的控制参数进行调整。标定系统的主要作用是()、在线调整ECU的控制参数、保存标定数据结果以及处理离线数据等。

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第5题
进行总体设计工作应满足如下要求()。

A.汽车的各项性能、成本等,要求达到企业在商品计划中所确定的指标

B.严格遵守和贯彻有关法规、标准中的规定,注意不要侵犯专利

C.尽最大可能地去贯彻三化,即标准化、通用化和系列化

D.行有关运动学方面的校核,保证汽车有正确的运动和避免运动干涉

E.拆装与维修方便

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第6题
组分较复杂且被测组分含量较低时,为了简便准确地进行分析,一般选择的方法是()。

A.标准曲线法

B.内标法

C.标准加入法

D.外标法

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第7题
汽车主动安全技术是指为了防止在车辆发生事故时,尽量减少事故对汽车和乘员的伤害,以提高汽车的安全性能。()
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第8题
在无人驾驶汽车的一体化设计中,为了不断地提高车辆的整体综合性能,需要设计优秀的底盘方案。其中发动机控制系统,变速控制系统和制动控制系统决定了车辆的()动力性能。
在无人驾驶汽车的一体化设计中,为了不断地提高车辆的整体综合性能,需要设计优秀的底盘方案。其中发动机控制系统,变速控制系统和制动控制系统决定了车辆的()动力性能。

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第9题
客车、危货运输车的综合性能检测应当委托车籍所在地汽车综合性能检测机构进行。()
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第10题
为了测定离子交换膜的导电性能,设计了一种电导池(图10-6)。圆片电极的直径D=7.3×10-3m,两片电极距离0.01m,于

为了测定离子交换膜的导电性能,设计了一种电导池(图10-6)。圆片电极的直径D=7.3×10-3m,两片电极距离0.01m,于298K时,先在两电极间充入0.1mol/kg的NaCl溶液,此时测得电阻为240Ω;然后在两电极间夹入离子交换膜后,再充入0.1mol/kg NaCl溶液,测其电阻为260Ω,若此膜的湿态厚度为4×10-4m,试求:(1)电导池的电导常数;(2)此离子交换膜的比电阻(ρ)和比电导(σ);(3)此离子交换膜的表面电阻。

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第11题
工程机械动力性的评价指标有()

A.加速性能

B.爬坡性能

C.运行速度、爬坡性能和加速性能

D.运行速度

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