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[判断题]

转K6型、转K5型转向架的车辆，同一车辆须装用（相同温升标准)的轴承。（)

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第1题

转K5型低动力作用转向架采用摇动台摆式机构，可以增加了车辆的（)柔性，提高了车辆的横向动力学性能，降低了轮轨磨耗。

A.纵向

B.横向

C.垂向

D.垂向和纵向

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第2题

转K5型转向架基础制动倍率为6t。（)

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第3题

转K4型转向架采用类似客车转向架的摇动台摆式机构，提高了车辆的横向动力学性能，降低了轮轨问的磨耗，提高了车辆的运行品质。（)

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第4题

转8A型转向架摇枕与斜楔之结合面磨耗过限未予修复会导致车辆行车脱轨。（)

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第5题

转K5型摆动式转向架对侧滚振动控制加强，振动转动中心降低，有效地（)了爬轨和脱轨的可能性。

A.缩小

B.减小

C.加大

D.增大

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第6题

转K5型转向架装用两级刚度弹簧及变摩擦减振器，减振外簧比摇枕外簧高13mm;组合式斜楔的主摩擦板采用高分子合成材料，副摩擦面材质为针状马氏体铸铁或贝氏体球墨铸铁。（)

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第7题

转向架组装时转8AG、转8G、转K2型同一组两级刚度摇枕弹簧内、外圈自由高度差为（)。

A.20～30mm

B.20～25mm

C.23～25mm

D.23～28mm

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第8题

转K5型横跨梁弧形板原型厚度9mm，磨耗大于（)时更换。

A.2mm

B.3mm

C.4mm

D.5mm

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第9题

转K6型减振弹簧内外圈自由高度差不得大于（)。

A.2mm

B.3mm

C.4mm

D.5mm

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第10题

转K6型承载鞍导框挡边内侧磨耗一侧大于（)时更换。

A.2mm

B.3mm

C.4mm

D.5mm

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第11题

转K6型承载鞍导框挡边两侧之和大于（)时须更换。

A.2mm

B.3mm

C.4mm

D.5mm

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