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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

()是整个城市轨道交通行车安全工作的关键环节之一,是把好行车安全的最后一道关口。

A.行车调度安全

B. 车站作业安全

C. 列车驾驶安全

D. 调车作业安全

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第1题
行车调度安全指挥工作的基本要求是()

A.城市轨道交通行车组织工作必须严格执行单一指挥的原则。

B.行车调度要具备较高的业务水平和紧急处理能力。

C.发布调度命令要正确、完整、清晰。

D.主体责任一人承担。

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第2题
()是行车指挥系统所使用的命令,是保障城市轨道交通运行安全最重要的工具与手段。

A.行车信号

B.手信号

C.信号机

D.音响信号

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第3题
城市轨道交通运营指挥机构分为两个指挥层级,下列说法中城市轨道交通行车组织系统错误的是()

A.运营控制中心是城市轨道交通日常运营、设备维修、行车组织的指挥中心和运营信息收发中心。

B.行车工作由值班主任统一指挥

C.城市轨道交通是乘客乘降的场所,落实控制中心一级调度的调度命令

D.车场控制中心是车厂运作管理、车辆维修的中心

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第4题
行车安全是城市轨道交通运营安全中最重要、最核心的部分。()

行车安全是城市轨道交通运营安全中最重要、最核心的部分。()

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第5题
行车安全就是城市轨道交通运营安全的()部分。

A.核心

B.重要

C.主要

D.次要

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第6题
行车安全是城市轨道交通运营安全的()部分。

A.核心

B.重要

C.主要

D.次要

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第7题
城市轨道交通运营管理可分为()等部分。

A.行车管理

B.站台管理

C.安全管理

D.票务管理

E.车站设备管理

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第8题
以综合开发收益支持运营和基础设施建设,确保城市轨道交通()可持续。

A.行车安全

B.运行安全

C.作业安全

D.运营安全

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第9题
为了加强对维修、施工作业的管理,城市轨道交通运营企业必须设立施工领导小组,成员主要包括()等部门人员。

A.行车

B.设备

C.车辆

D.安全监察

E.维修

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第10题
基于城市轨道交通技术特点和行业经验,运营安全风险按照业务板块分为()。

A.设施监测养护

B.设备运行维修

C.行车组织

D.客运组织

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