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第3题
对大面积水淹事故的定损，可以适当简化单证，坚持“四先四后”的快速定损处理原则。先处理()车后处理()车;先处理()后处理();先处理()后处理();先解决()车辆后处理()车辆。
A.高档、普通、轿车、货车、轻微受损、严重受损、无争议、有争议
B.高档、普通、轿车、货车、严重受损、轻微受损、无争议、有争议
C.高档、普通、轿车、货车、严重受损、轻微受损、有争议、无争议
D.高档、普通、货车、轿车、严重受损、轻微受损、有争议、无争议
第4题
尾部最后一辆(含调向后尾部最后一辆)集尘盒裂损漏风时，2名乘务员同时分别关闭故障车A、前部就近良好同型车B的截断塞门，排尽工作风缸、副风缸余风，保持排水塞门开启状态，分别拆下集尘盒进行互换，安装完毕之后，将车B做制动关门车处理()此题为判断题(对，错)。
第5题
现场查勘时需要做的工作包括（)。
A.现场查勘并拍照
B.确认保险标的,确认保险责任,初步拟定损失金额，门诊案件需了解发生费用情况,缮制查勘单证
C.涉及人伤住院案件调查:确认伤者身份，了解出险原因，查询医疗情况，预估医疗费用，填写相关单证
D.将损失项目及预估的赔付金额录入系统上报核损
第6题
尾部最后一辆(含调向后尾部最后一辆)故障车不是发电车，因中间体裂损漏风进行甩车处理，同时对故障车做制动关门车处理(关闭制动截断塞门，排尽副风缸、工作风缸余风)、拉起缓解阀()此题为判断题(对，错)。
第7题
由于列检漏检而发生列车途中甩车或发生行事故时，属始发作业范围的由始发检车员负责;不属于始发作业范围的，由到达检车员负责;部件裂损，旧痕由到达检车员负主要责任、始发检车员负次要责任，新痕由始发检车员负责(撞车造成的裂损由始发检车员负责)。()此题为判断题(对，错)。
第9题
非尾部最后一辆（含调向后非尾部最后一辆）ST1-600型闸调器制动缸裂损漏风故障处理完毕后，司机通知车辆乘务员进行制动机简略试验，确认列车制动机试验良好，故障车缓解良好（）此题为判断题(对，错)。
第11题
尾部最后一辆(含调向后尾部最后一辆)故障车不是发电车，因中间体裂损漏风进行甩车处理，符合限速规定的，填写《旅客列车制动关门限速证明书》与司机办理交接遇前方站机车换挂或调向的，无须重新填写《旅客列车制动关门限速证明书》与司机办理交接()此题为判断题(对，错)。
