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[单选题]

汽车防抱死制动电控系统ABS制动压力的调节频率一般为（)。

A.50~100次/s

B.20~50次/s

C.10~20次/s

D.2~10次/S

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第1题

制动防抱死系统主要由轮速传感器、制动压力调节器和()等三大部分组成。

A.液压制动阀

B. 电子控制器

C. 电控液压阀

D. 压力感应器

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第2题

“ABS”是Anti—Lock Brake System的英文缩写，意为“防抱死制动系统”，目前广泛应用于汽车的

制动系统中。安装了ABS的汽车能显著改善汽车的制动性，具备一定的转向避让能力，保证了汽车的安全。安装ABS的目的是，当车辆紧急制动时，（），以确保汽车的安全。

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第3题

“ABS”是Anti-Lock Brake System的英文缩写，意为“防抱死制动系统”，目前广泛应用于汽车的制动系统

中。安装了ABS的汽车能显著改善汽车的制动性，具备一定的转向避让能力，保证了汽车的安全。安装ABS的目的是，当车辆紧急制动时， ______，以确保汽车的安全。

A．平衡每一个车轮的有效地面抓地力

B．使车辆始终处于不抱死状态

C．缩短紧急制动时的停车距离

D．使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态

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第4题

ABS防抱死制动系统工作过程概括分为（)，（)，（)和（)四个部分。

ABS防抱死制动系统工作过程概括分为()，()，()和()四个部分。

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第5题

当防抱死制动系统ABS失效时，常规制动装置仍能发挥制动作用。（）

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第6题

现代汽车中有一种先进的制动系统——防抱死（ABS)系统。它有一个自动控制刹车幕统的装置，原理如图。铁

现代汽车中有一种先进的制动系统——防抱死(ABS)系统。它有一个自动控制刹车幕统的装置，原理如图。铁质齿轮P与车轮同步转动。右端有一个绕有线圈的磁体，M是一个电流检测器。当车轮带动齿轮转动时，线圈中会产生感应电流。这是由于齿靠近线圈时被磁化．使通过线圈的磁通量增大，齿离开线圈时又使磁能量减小，从而能使线圈中产生感应电流。这个电流经电子装置放大后能控制制动机构。齿轮P从图示位置按顺时针方向转过仪角的过程中，通过M的感应电流的方向是（）。

A.总是从左向右

B.总是从右向左

C.先从左向右．然后从右向左

D.先从右向左．然后从左向右

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第7题

汽车制动防抱死系统一般包括_____________、_____________和 _____________三部分。

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第8题

在汽车制动过程中，防抱死系统并不是始终在工作。（)

在汽车制动过程中，防抱死系统并不是始终在工作。()

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第9题

汽车防抱死制动系统都以车轮滑移率为控制参数。（)

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第10题

汽车的“ABS”是防抱死系统。（)

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第11题

按照控制通道数目的不同，当代轿车广泛采用的是()抱死制动系统。

A.四通道ABS

B.三通道ABS

C.双通道ABS

D.单通道ABS

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