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[判断题]

CRH2系列动车组进行BKK、BKK2复位时，司机按压主控端司机室MON屏[供电分类]键，进入“供电分类”页面，按压[BKK复位]或[BKK2复位]键，再按[设定]键。（)

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更多“CRH2系列动车组进行BKK、BKK2复位时，司机按压主控端…”相关的问题

第1题

CRH2系列动车组进行蓄电池接触器断电复位时,在停车状态下，断开VCB、降下受电弓，将制动手柄置于“拔取”位，（)s后重新投入制动手柄。

A.10

B.20

C.30

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第2题

CRH2系列动车组被救援时，优先采用不需要使用过渡车钩模块的动车组救援。（)

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第3题

CRH2系列动车组闭合ACK2扩展供电后，相应故障单元牵引丢失。（)

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第4题

CRH2系列动车组发生第某位车门关闭故障（108～111)时，牵引正常，隔离故障车门维持运行。（)

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第5题

CRH2系列动车组发生烟火报警（401～435)时，司机实施最大常用制动，300km£¯h及以上线路限速（)km£¯h及以下。

A.120

B.160

C.200

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第6题

CRH2型动车组的APU监控点有（)个。

A.21

B.22

C.23

D.24

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第7题

CR400AF系列动车组停放制动切除后，须进行人工滚动试验。（)

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第8题

CR400AF系列动车组进行牵引复位时，复位按钮可以对牵引变流器、辅助变流器、充电机、受电弓进行故障复位。（)

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第9题

CR400AF系列动车组进行牵引复位时，操作复位前，司机应根据当前速度及线路情况（坡道、分相区等)择机操作。（)

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第10题

CRH3C、CRH380B（L)系列动车组启用备用制动后，进行备用制动缓解前，需确认车组制动手柄不在紧急制动位，红色紧急制动按钮未被按下，避免缓解备用制动不成功。（)

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第11题

CTCS£3级列控车载设备进行制动测试时，CRH2型车系列司机手柄处于4级常用制动以下位置。（)

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