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更多“有一份CIF合同，卖方在装船前向保险公司投保了“仓至仓”条款…”相关的问题
A.在FOB条件下，买方应及时向卖方发出装船通知
B.在CIF条件下，卖方自付费用办理货物的保险
C.在CIF条件下，只能由买方亲自办理保险
D.在CIF条件下，进口许可证须由卖方办理
中国某公司(买方)与美国某公司(卖方)签订了一份买卖成套机电设备的CIF合同。合同规定目的港为天津港，检验和索赔条款规定，买方有权在货物到达目的地后90天内根据商检报告提出索赔。卖方如期发运了货物。货到天津港后，买方没有申请商检，而是委托某汽车运输公司将货物运至最终用户所在地偏僻的N县城，并在当地申请商检局对货物进行检验，结果发现货物有某些残损，商检证书证明残损系发货前因素所致。买方依据商检证书，要求卖方赔偿损失。双方发生争议，提交仲裁。问：仲裁庭应如何裁决此案？
中国鸿利有限责任公司分别与保险公司、远洋运输公司签订了保险合同、运输合同，。
11月10日，依买卖合同约定和信用证规定，5000吨大米在青岛港装船。
11月18日，船行至海上时，由于船员疏忽，船上发生火灾，大米全部烧毁。
突尼斯A公司作为买方，得知货物在途中被毁，急忙通知开证行拒绝付款。
中国鸿利有限责任公司作为卖方，认为有权要求买方支付货款。
试问：(1)本案涉及的法律关系有哪些?
(2)货物风险自何时转移?
(3)银行是否应该拒绝付款?
(4)依据我国《海商法》，该项货物损失承运人是否应该赔偿?
A.乙公司应向保险公司提出索赔
B.甲公司应向保险公司提出索赔
C.甲公司应将全部货款退还给乙公司
D.乙公司应向承运人提出索赔
如果中方投保的是平安险。而货物遭受部分损失是由于轮船在海上遭遇台风，那么卖方公司是否可以在B处取得赔偿？为什么？
