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题目内容（请给出正确答案）

[多选题]

地铁线路正线允许的最大坡度值主要受（)影响，一般不大于千分之三十。

A.行车安全

B.旅客舒适

C.弯道半径

D.运营速度

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第1题

《地铁设计规范》规定了城市轨道交通正线的最大坡度不宜大于()。

A.25‰

B. 30‰

C. 35‰

D. 40‰

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第2题

在线路允许速度υmax≤80km£¯h正线及到发线上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的作业验收管理值为5mm。（)

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第3题

在线路允许速度80km£¯h＜υmax≤120km£¯h正线木枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的作业验收管理值为___mm。

A.3

B.4

C.5

D.6

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第4题

在线路允许速度160km£¯h＜υmax正线混凝土枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑（缓和曲线)的作业验收管理值为___mm。

A.3

B.4

C.5

D.6

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第5题

在线路允许速度υmax≤80km£¯h正线及到发线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线)的临时补修管理值为___mm。

A.11

B.10

C.9

D.8

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第6题

在线路允许速度160km£¯h＜υmax正线混凝土枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑（缓和曲线)的临时补修管理值为___mm。

A.3

B.4

C.5

D.6

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第7题

在线路允许速度80km£¯h＜υmax≤120km£¯h正线混凝土枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的临时补修管理值为___mm。

A.+14,-6

B.+12,-6

C.+14,-7

D.+12,-7

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第8题

在线路允许速度υmax≤80km£¯h正线及到发线混凝土枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的限速（45km£¯h)管理值为___mm。

A.16

B.18

C.20

D.22

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第9题

正线限速按档分为不同限速等级进行设置，按每（)km£¯h一档设置，最低限速值45km£¯h，最高限速值不超线路运行允许速度。

A.5

B.10

C.15

D.20

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第10题

地铁和轻轨的主要区别在于

A.钢轨重量

B.单向最大小时交通量

C.运行线路在地下还是地面或高架

D.供电方式

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第11题

高速铁路正线最大坡度一般不大于（)。

A.20‰

B.25‰

C.30‰

D.35‰

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