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[判断题]

精加工时，高速钢车刀切削部分的几何角度后角取值范围为8°~12°。（)

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第1题

为确定和测量车刀的几何角度，需要假想三个辅助平面，即以( )作为基准。

A.已加工表面、待加工表面、切削表面

B.基面、p_o-p_o平面、切削表面

C.基面、切削平面、过渡表面

D.基面、切削平面、已加工表面

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第2题

（)高速钢车刀可用于高速切削，耐冲击。

( )高速钢车刀可用于高速切削，耐冲击。

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第3题

车刀几何参数在保证刀尖强度的基础上，选用较大的( )，可减小切削阻力，减少切削热的产生和减轻机床的负荷。

A.刃倾角

B.后角

C.前角

D.主偏角

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第4题

在相同的切削条件下，硬质合金车刀可以比高速钢车刀承受更大的切削力，所以可采用增大硬质合金车刀的前角来提

高生产效率。( )

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第5题

高速钢具有良好的工艺性，最适合做( )的刀具，可磨出锋利切削刃。

A.车刀

B.铣刀

C.形状复杂

D.铰刀

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第6题

在切削平面内测量的车刀角度有（)。

A.前角

B.后角

C.锲角

D.刃倾角

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第7题

车刀的角度中对切削刀影响最大的因素是车刀的（)

A.前角

B.主偏角

C.刃倾角

D.后角

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第8题

在切削平面内测量的车刀角度有( )。

A.刀尖角

B.前角

C.刃倾角

D.后角

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第9题

在基面内测量的车刀的几何角度是（)。

A.前角和主偏角

B.后角和副偏角

C.前角和后角

D.主偏角和副偏角

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第10题

精加工时车刀后角可以比粗加工时车刀后角选大些。（)

精加工时车刀后角可以比粗加工时车刀后角选大些。( )

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第11题

刃磨成形车刀，必须严格控制前角的大小和原有几何参数，才能保证切削刃形状不产生畸变。（)

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