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[单选题]

高速铁路为新建设计开行()km£¯h(含预留)及以上动车组列车,初期运营速度不小于200km£¯h的客运专线铁路。

A.250

B.200

C.300

D.350

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第1题
高速铁路超出图定天窗时间且需调整图定跨局旅客列车开行(含确认列车)的大型站场改造、新线引入、换梁、上跨铁路结构物等施工,为()施工。
高速铁路超出图定天窗时间且需调整图定跨局旅客列车开行(含确认列车)的大型站场改造、新线引入、换梁、上跨铁路结构物等施工,为()施工。

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第2题
随着科学技术的发展,人们对高速铁路的运营速度有了新的要求。由中国国家铁路局提出的定义是,设
计时速()km以上、初期运行时速200 km以上的客运专线才称之为高速铁路。

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第3题
新建()km£¯h及以上铁路、长度超过1km的隧道及隧道群地段,可采用无砟轨道。

A.200

B.250

C.300

D.350

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第4题
现行公路路线设计规范(JTGD20-2006),设计速度大于或等于60km/h时,直线的最大长度(以m计)以不大于设计速度(以km/h计)的10倍为宜。()
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第5题
运行速度250km£¯h以上时,完全监控模式下CTCS£­3级列控车载设备(含CTCS£­2级后备功能)应按高于线路允许速度()km£¯h紧急制动设置模式曲线。

A.5

B.8

C.10

D.15

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第6题
运行速度250km£¯h以上时,完全监控模式下CTCS£­3级列控车载设备(含CTCS£­2级后备功能)应按高于线路允许速度()km£¯h设置紧急制动模式曲线。

A.8

B.10

C.15

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第7题
高速铁路开行货物列车前,公司须组织各设备管理单位对相关行车设备是否满足货物列车开行条件进行确认。()
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第8题
有关高速铁路隧道,下列说法正确的是()。

A.当列车行车速度达到160km/h以上时就会产生空气动力学效应问题

B.隧道加长会减轻高速铁路隧道空气动力学效应的影响

C.高速铁路隧道多采用双洞单线的形式

D.高速铁路隧道断面设计中要预留专门的安全空间、避难救援通道及人行道

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第9题
《广深港高速铁路跨境旅客运输组织规则》(铁总客[2018]149号)跨境高速铁路列车:铁路总公司管理的各客运站与香港西九龙站之间开行的高速铁路列车。()
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第10题
高速铁路仅运行动车组列车的区段,天窗结束后开行动车组列车前,应开行确认列车,确认列车开行可不纳入列车运行图。()
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