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[主观题]

气缸体的主要耗损形式有裂纹、磨损、变形和螺纹滑扣等。（）

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更多“气缸体的主要耗损形式有裂纹、磨损、变形和螺纹滑扣等。（）”相关的问题

第1题

下列哪项不是发动机耗损的主要形式（)。

A.磨损

B.疲劳

C.断裂

D.变形

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第2题

气缸盖的主要耗损形式的变形和（）。

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第3题

齿轮的轮齿磨损和损伤，包括齿面耗损、胶合、永久变形、轮齿折断、裂缝和裂纹、（)等。

A.滑动磨损

B.齿面疲劳

C.腐蚀

D.表层压碎

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第4题

下列哪项不是活塞环的耗损形式（)。

A.磨损

B.折断

C.裂纹

D.弹性减弱

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第5题

给水、蒸汽管道阀门常见的损伤形式有材料的耗损、变形和各种各样的裂纹。其中环向裂纹多发生在（)有的在母材的热影响区，有的在焊缝金属内。

A.焊缝附近

B.管件圆周

C.弯管外侧

D.异形管件与母材之间的过度区

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第6题

怎样检验气缸体与气缸盖的变形与裂纹？

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第7题

气门弹簧的主要耗损形式没有（)。

A.歪斜

B.弹力减退

C.断裂

D.磨损

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第8题

机械设备中塔吊主要检查（）。

A.塔吊有验收合格证书

B.塔吊应设置防攀爬措施，满足规范要求

C.钢丝绳磨损、变形、锈蚀、裂纹达到报废标准

D.人员持证上岗

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第9题

柴油机机体损伤主要表现是变形、裂纹和主轴孔磨损（）

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第10题

检查柴油机气缸体裂纹时，可直接将（)涂在怀疑有裂纹的部位上，然后擦去，并立即涂上一层白粉，若有裂纹存在会显示出裂纹的长短和形状。

A.煤油

B.汽油

C.乙醇

D.甘油

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第11题

轴类零件主要的失效形式是疲劳断裂、磨损和过量变形。

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