“出港使用不适航的集装箱板”,该条风险源可能导致的原因是()
A.集装箱板在领用时未进行适航性检查
B.未对集装器进行定期巡场排查
C.不适航的集装箱板信息未在COMS系统中体现
D.无
A.集装箱板在领用时未进行适航性检查
B.未对集装器进行定期巡场排查
C.不适航的集装箱板信息未在COMS系统中体现
D.无
A.锂电池为第九类危险品,存在易燃易爆危险性
B.飞机货舱被刮擦
C.飞机载重平衡的重心受影响
D.无
A.设备关键板卡故障
B.不按规定程序作业,中断供电、错误配置数据、盲目插拨板卡或更换配线
C.重要业务电路无保护或保护电路路由不合理
D.备用板件软件版本与在用一致
A.《航空器使用困难报告》,24
B.《缺陷和不适航状况报告》,72
C.《重要事件快报》,72
D.《重要事件快报》,24
A.报告书——高风险项目(生产放射性同位素,非医疗使用I类源等)
B.登记表——低风险项目(Ⅳ、Ⅴ类源和Ⅲ类射线装置等
C.放射性同位素的进出口、转让、转移等“活动”需要编制环评
D.在已许可场所(即已有环评),增加不超出已许可活动种类和不高于已许可范围等级的核素或射线装置(2015年新修订),通过许可证审查的方式进行把关
E.报告表——中等风险项目(制备PET放药,医疗使用I类源,使用、销售ⅡⅢ类源,同位素野外示踪等)
A.核实船舶是否按规定填写《船舶进出港签证报告单》,尤其是船舶配员的记录是否满足配员证书记载的要求、船长是否已签名等
B.若对船舶所提交的材料或对船舶是否适航、适拖存在疑问时,应到现场进行核实
C.签证时发现船舶、船员持伪造、涂改的证书时,应报海事管理机构的相关部门进一步调查处理
D.签证时应注意核实船舶是否持有有效的《船舶最低安全配员证书》,船舶是否配备合格的船员,尤其是在办理出港签证时应注意核实人、证是否相符
A.该条链路底层物理错误过多
B.该条链路数据设置有误
C.该条链路所对应的LPU板有故障
D.该条链路可能被自环
A.可以提前转移风险
B.可以提早取得运输单据
C.可以提早交单结汇,提高资金的周转率
D.可以减少卖方的风险责任