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[判断题]

燃油压力传感器安装在通向喷油器的燃油压力供油管路中。该传感器将电压信号传输给ECM，电压的大小与燃油压力成反比（)

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更多“燃油压力传感器安装在通向喷油器的燃油压力供油管路中。该传感器…”相关的问题

第1题

在汽油发动机电控喷油系统中,缸内喷射系统的喷油器安装在（)

A.汽缸盖上

B.节气门上

C.进气门前方

D.燃油分配管上

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第2题

对于燃油压力调节器安装在油轨上的燃油喷射系统，通常把汽油喷射压力设定成与进气歧管压力保

持一定的压力差。()

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第3题

影响燃油雾化的主要因素有（)。①喷油压力;②喷油器喷孔直径和孔数;③燃油粘度;④喷射背压

A.①+②+③

B.①+③+④

C.②+③+④

D.①+②+③+④

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第4题

检测燃油系统的压力时，燃油压力表通常用三通接头接在（)和喷油器之间的管路上进行测量。

A.燃油泵

B.燃油滤清器

C.燃油压力调节器

D.回油管

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第5题

产生喷油器黏滞的主要原因是（)。

A.蓄电池电压偏低

B.使用了劣质汽油

C.燃油压力偏低

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第6题

决定喷油器启阀压力大小的是（)。

A.喷油泵供出的燃油压力

B.喷油器内腔中的燃油压力

C.喷油器针阀弹簧的预紧力

D.气缸中高压气打开的背压

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第7题

燃油压力调节器的作用是使系统供油（燃油导轨及喷油器)压力与进气歧管真空度之间的压力差保持不变。（)

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第8题

喷油器喷孔内外结炭的直接原因在于（)。

A.燃油预热温度不当

B.喷油器过热

C.启阀压力太低

D.喷油压力太低

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第9题

燃油在气缸内燃烧不充分是由于（)所造成。

A.进气温度过低

B.喷油器调整压力过低

C.喷油器调整压力过高

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第10题

造成电控发动机油耗过高的原因可能是（)。

A.燃油压力调节器故障

B.集滤器堵塞

C.喷油器漏油

D.混合气体过稀

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第11题

燃油在气缸内燃烧不充分是由于喷油器（)所造成。

A.调整失败

B.调整压力过低

C.调整压力过高

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