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A.卷简上出现乱绳后，如果需要重新缠绕时，只能由两人配合缠绕钢丝绳，一人操作另一人在5m外用手引导缠绳
B.发现防护设备(装置)脱落后，应立即停机检修
C.物料提升机运行中钢丝绳突然被卡住，司机应及时按下紧急断电开关，使卷扬机停止运行，并及时进行检修
D.工作过程中制动器失灵时，在条件允许的情况下，可间断起升、降落，缓慢平稳地将重物(吊笼)停放到安全地方
B、当电动客车头部已进入站线、存车线、折返线，但未到停车标自动停车(不含紧急制动停车)时，司机确认运行前方无异常后，改用CM或RM模式(须经行车调度员同意)动车对标后报行车调度员
C、运营电动客车进站越出“停车标”但未越出“5米标”时，司机经行车调度员同意改用CM模式退行对标
D、末班车越出停车标时，司机切除ATP，以EUM模式退行对标
E、运营时间内驾驶模式的转换除在规定位置的操作外，从高到低转换时，必须得到行车调度员允许后方可进行操作;从低到高转换时，司机视情况进行操作后，再及时报告行车调度员参考
A.张某是某企业的科研人员,正在研发某新型产品,但在研制过程中,因两种新型材料混合而意外导致爆炸
B.李某是开采小煤窑的矿主,为追求利润,明知矿井下存在重大安全隐患仍组织人员下井作业,造成多人死亡的特大矿难
C.电厂的电工陈某在检修电器时不按规定操作,造成电路着火,部分设备被烧毁,损失十余万元
D.某运输公司司机赵某,在倒车时未注意观察车后情况,将一行人轧死
B、如退行列车已全部出清站台区域，原则上行车调度员通知司机换端返回;如退行列车仍有部分车厢停在站台区，行车调度员通知行车值班员(值班站长)后可指令司机不换端退行
C、列车须由区间退行至车站时，行车调度员须立即通知已进入区间的列车停车并不得向该区间放行列车，对于已进入区间的列车必须扣停在前方站线距离大于200米，且将退行路径上的有关道岔进路锁定或单独锁定后，方可同意列车退行
D、列车由区间返回时，车站按规定显示人工引导信号
A.列车前端任何一部分越过固定信号显示的停车信号或规定的手信号显示地点
B.在CBTC模式下，列车越过ATP正常防护下的停车位置
C.区间已进入列车
D.在紧急情况下，司机按压紧急停车按钮或列车触发紧急制动后仍越出信号机
E.以上都是
