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[单选题]

根据空中交通管制二次监视雷达设备技术规范,采用单脉冲体制天线系统,高于水平面50°处,垂直方向性图的增益不应小于()dB。

A.4

B.5

C.6

D.7

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第1题
根据空中交通管制二次监视雷达设备技术规范,采用单脉冲体制天线系统,在询问所需的角度内,控制波束的增益应低于询问波束增益()。

A.27dB

B.12dB

C.9dB

D.18dB

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第2题
管制单位的管制运行重要数据记录应当至少保存______天.管制运行重要数据是指:(一)用于空中交
管制单位的管制运行重要数据记录应当至少保存______天.管制运行重要数据是指:(一)用于空中交

通管制的双向地空______记录、管制席位的平面通信记录;(二)用于空中交通管制的双向地空______记录;(三)空中交通服务中使用的______数据,包括一、二次雷达数据记录,自动相关监视数据记录等;(四)管制员使用自动化系统显示的飞行航迹、标牌、电子飞行进程单等主要数据记录;(五)其他涉及管制运行的______记录.

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第3题
在雷达设备的设置上,根据空中交通管制的需要,分别设置签派、塔台、进近、区域管制设备。()
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第4题
为了帮助航路和航线上的航空器保持在______之内运行,空中交通管制航路和航线应当根据要求设置导航系统.导航设施的类型和布局应当符合有关技术规范.

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第5题
关于空管近程一次监视雷达场地设置要求,下列表述错误的是()。

A.空管近程一次监视雷达的配置地点,应能保证对机场区域的各个飞行空域和所有空中定位点均能进行有效的探测

B.空管近程一次监视雷达通常与空管二次雷达合装在一起,建在机场内或距机场较近的高低或建筑物上。有时也可以独立安装

C.选择空管近程一次监视雷达设置点时,应使雷达的顶空盲区避开进场着陆航线

D.空管近程一次监视雷达的设置地点,对于其所保障的主要航线,特别是进场着陆航线,不应构成使动目标显示失效的切线航线

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第6题
根据我国S波段一次监视雷达技术规范的要求,空管S波段一次监视雷达的气象通道应有()气象回波的强度选择,并在显示设备通过本控和遥控方法显示至少()气象轮廓。

A.六级/二级

B.六级/三级

C.五级/二级

D.五级/三级

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第7题
根据获取角度方式的不同,二次雷达分为()。

A.常规和单脉冲二次雷达

B.A/C模式和S模式二次监视雷达

C.单站和多站二次监视雷达

D.契约式和广播式二次监视雷达

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第8题
下列关于区域管制的叙述,错误的是()。

A.区域管制所提供的服务主要是3000米以下的在大范围内运行的航空器

B.航空器在航线上的飞行由区域管制中心提供空中交通管制服务

C.区域管制员依靠空地通信、地面通信和远程雷达设备来确定飞机的位置

D.区域管制中心都设在大城市附近,便于保障繁忙的通信网络和复杂设备的使用

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第9题
空中交通管制方式主要包括()。

A.程序管制

B.雷达管制

C.雷达监控下的程序管制

D.以上都是

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第10题
根据我国S波段一次监视雷达技术规范的要求,空管S波段一次监视雷达的接收机的镜像抑制不应小于()dB。

A.50dB

B.60dB

C.70dB

D.80dB

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第11题
S模式二次监视雷达数据分为监视数据和标准数据。()
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