题目内容
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[单选题]
在不适合建设广播式自动相关监视、空管二次监视雷达、多点定位等地面基础设施的航路(线)，采用()作为监视手段。
A.一次雷达
B.ADS-A/C
C.卫星
D.红外
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A.有计划地部署广播式自动相关监视地面基础设施，实现广播式自动相关监视的监视功能
B.继续部署和完善广播式自动相关监视地面基础设施，满足大部分低空空域对监视覆盖的需求
C.继续部署和完善广播式自动相关监视地面基础设施，满足部分低空空域对监视覆盖的需求
D.继续部署和完善广播式自动相关监视地面基础设施，满足低空空域对监视覆盖的需求
A.2017年
B.2016年
C.2018年
D.2019年
A.ADS-B信息传输网的建立
B.减少全球导航卫星系统脆弱性对ADS-B技术应用带来的影响
C.ADS-B信息的有效利用
D.以上全部
A.空管近程一次监视雷达的配置地点，应能保证对机场区域的各个飞行空域和所有空中定位点均能进行有效的探测
B.空管近程一次监视雷达通常与空管二次雷达合装在一起，建在机场内或距机场较近的高低或建筑物上。有时也可以独立安装
C.选择空管近程一次监视雷达设置点时，应使雷达的顶空盲区避开进场着陆航线
D.空管近程一次监视雷达的设置地点，对于其所保障的主要航线，特别是进场着陆航线，不应构成使动目标显示失效的切线航线
通管制的双向地空______记录、管制席位的平面通信记录;(二)用于空中交通管制的双向地空______记录;(三)空中交通服务中使用的______数据,包括一、二次雷达数据记录,自动相关监视数据记录等;(四)管制员使用自动化系统显示的飞行航迹、标牌、电子飞行进程单等主要数据记录;(五)其他涉及管制运行的______记录.
A.“鸿星”
B.“大雁”
C.“鸿雁”
D.“鸿雀”
