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[单选题]
《海牙规则》规定的承运人使船舶适航的责任，限于()
A.在开航前和开航时
B.开航前
C.航行中
D.开航后只到达目的地时
答案
A、在开航前和开航时
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A.在开航前和开航时
B.开航前
C.航行中
D.开航后只到达目的地时
答案
A、在开航前和开航时
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A.承运人应在整个航程中使船舶处于适航状态
B. 承运人应在开航前与开航时谨慎处理使船舶处于适航状态
C. 承运人应适当地配备船员、设备和船舶供应品
D. 承运人应使货舱、冷藏舱和该船其他运载货物的部位适宜并能安全地收受、运送和保管货物
A.在承运人的责任制问题上，《汉堡规则》的规定更为严格
B.《汉堡规则》规定的承运人的责任期间更长
C.《汉堡规则》规定的承运人的责任限额更高
D.《汉堡规则》规定的货物适用范围更广
A.救助或企图救助海上生命或财产；
B.船长、船员、引水员或承运人所雇佣的其他人员在驾驶或管理船舶上的行为疏忽或过失；
C.非由于承运人的实际过失或参与而引起的火灾；
D.因船上燃料、物料不足；
E.因货物标志不清或不适当。
A.承运的茶叶由于本身湿度过大而发生的霉变
B.承运人为了多装货，下令将船上救火设施全部拆除，不料途中船舶失火造成的货物损失
C.在航行途中，船长超速驾驶，船舶触礁沉没造成的货物灭失
D.不论何种原因引起的局部或全面罢工或停工而造成的货物损失
A.对于集装箱被火焚毁造成的服装受损，广州公司应承担合同不符的责任
B.对本案货物损失，法国公司无权向广州公司索赔
C.承运人应对本案货物损失负责
D.法国公司有理由以货物受损为由要求开证行拒付货款
