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[单选题]
正常情况下，正线采用（）组织行车，司机凭车载信号行车。
A.移动闭塞法
B.固定闭塞法
C.电话闭塞法
D.电话联系法
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A.电动客车采用ATO、CM模式驾驶
B.在没有ATS计划运行图时，电动客车在出车辆段(场)及正线运行车次变更时，需值班主任人工设置车次号或头码号
C.空电动客车、工程车、救援列车、调试列车出入车辆段(场)均按调车方式办理
D.正线上司机凭车载信号显示或调度命令行车
E.按《列车运行图》和TDT(TDT上列车的停站时间为ATS对列车早晚点自动调整后的数据)显示时分掌握运行及停站时间参考
A.指挥列车在正线运行的命令只能由行车调度员发布，列车司机必须严格按照《列车运行图》规定的时刻、信号显示行车，并服从行车调度员指挥和命令
B.行车时间以北京时间为准，从零时起计算，实行12h制。行车日期划分以零时为界，零时以前办妥的行车手续，零时以后仍视为有效
C.正线、配线及转换轨属行车调度员管理，车辆段(场)线属车辆段(场)调度员管理
D.在CBTC正常情况下，电动客车采用ATO、CM模式驾驶
E.电动客车晚点比照《列车运行图》单程每列晚点240S以下为正点，240S及以上为晚点;排队晚点时则按统计的要求进行统计参考
A.路票及行调命令、值班站长
B.路票、行车值班员
C.路票、车站人员(保洁保安除外)
D.路票及地面信号、值班站长
A.进路
B.列车位置
C.通知行调
D.指令动车
A.CBTC模式下，CBTC列车行车的主体信号为车载信号，非CBTC列车行车的主体信号为地面信号
B.在后备模式下，司机依据地面信号及车载信号行车
C.在联锁模式下，所有列车行车的主体信号为地面信号
D.当采用电话闭塞法组织行车时，列车行车凭证为路票，司机凭车站具备资格的人员发车手信号动车
E.使用引导信号时，列车行车凭证为红+黄灯;使用人工引导时，行车凭证为接车人员的引导手信号参考
