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[判断题]

发现列车无网压,司机维持进站后打开车门播放广播,疏散乘客。( )

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第1题
正线大面积停电,列车在区间运行时司机发现网压为零,应惰性维持进站。()
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第2题
列车进站,司机发现道岔位置错误或摆动不到位,下列做法正确的是()

A.司机的指挥

B.到站后立即打开车门屏蔽门,疏散乘客

C.运行中发生毒气袭击广播通知乘客远离事发车厢

D.打开整侧疏散平台车门下车处理

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第3题
列车在区间发生火灾,司机应()处理

A.区间停车

B.停车播火灾广播

C.尽量维持进站

D.区间清客

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第4题
电动客车错开门司机的应急处置程序错误的是?
A、发现车门错开后,立即人工广播:“各位乘客,列车车门错开,请不要靠近”,同时立即关闭错开侧车门,并打开站台侧车门

B、报行车调度员,申请清客,播放列车清客广播,确认清客完毕关闭站台侧车门

C、清客完毕后关闭站台侧车门。按行调命令退出服务

D、处理完毕后汇报行车调度员,如因列车故障造成的错开车门,退出服务。如人为原因造成的错开车门,司机及时报告行调,按行调命令执行,关闭非站台侧车门,司机会同车站确认无人员进入轨行区、无物品掉落轨行区,现场安全后,限速25km/h出站

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第5题
列车发生踩踏事件时应()

A.通过PIDS、乘客求助按钮发现踩踏情况时,立即广播安抚和汇报行调,尽量维持列车进站处理

B.如乘客解锁导致列车在区间被迫停车时,司机要立即打车门旁路维持列车进站处理

C.列车到站后,及时开门,与车站做好联控,协助车站处置

D.听从控制中心指示清客退出服务

E.维持列车进站后立即停车降弓做好列车防护

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第6题
列车运行途中,司机发现接触网有异状、网压异常、不明原因自动降弓等情况时,应立即降弓并停车;停车后,司机(动车组列车为随车机械师)应对受电弓进行检查,若受电弓外观无明显异常,可恢复运行并报告车站值班员(列车调度员)()
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第7题
列车因故停车不能维持运行且空调失效超过20min不能恢复时,列车长应及时与司机、随车机械师沟通,视情况做出打开车门决定,并通知()转报列车调度员。
列车因故停车不能维持运行且空调失效超过20min不能恢复时,列车长应及时与司机、随车机械师沟通,视情况做出打开车门决定,并通知()转报列车调度员。

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第8题
列车进站停稳后,对标误差不超过±()米,并确认客室车门、站台门打开
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第9题
列车进入无电区的判断:司机在运行中发现显示屏网压低于1000V,升降弓指示灯不亮,空调不工作,客室无照明,即认为列车进入无电区()
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第10题
发现01182车、01185车受电弓碳滑板弓头托架组焊存在裂纹,01182车有两处裂纹长度分别约40MM、45MM;01185车存在一处裂纹长度约50MM,列车运行中受电弓发生异响司机处理正确的是()

A.维持列车进站,及时汇报行调,进站挺稳后判断列车状态,检查故障信息

B.广播安抚乘客,通知车站做好乘客服务

C.必要时根据行调指令后续列车限速通过事发区段,车队安排人员添乘

D.以上都正确

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第11题
对标停车后,列车整侧车门无法打开司机如何处理?
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