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[判断题]

列车从存车区域进入正线或列车关闭OBCU前没有定位:列车司机启动列车后,以RM模式越过2个连续信标,且收到速度码,可升级为CTC-SM模式,在后续运行中完成轮径校准后,可切换到CTC-AM模式()

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第1题
下列能载客的列车有()。

A.正线进行调车作业的列车

B.进入存车线的列车

C.进行折返作业的列车

D.加开列车

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第2题
在正线和车辆段之间有一段()作为接口,以安排列车进入/退出运营。

A.转换轨

B.防护区段

C.存车线

D.渡线

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第3题
以下情形中为险性事件的是()。

A.直接经济损失200万元以上300万元以下

B.列车溜逸,或者机车车辆溜走并进入正线

C.地铁未办或错办闭塞区域发出列车

D.列车带电违规进入停电区或无电区

E.直接经济损失100万元以上200万元以下

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第4题
10正线是指为保证正线运营而设置的不载客列车运行的线路,包括折返线、渡线、存车线、出入段(场)线、联络线()
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第5题
在城市轨道交通网络中,同种制式的线路实现列车过轨运行,一般通过线与线之间的()来实现。

A.正线

B.联络线

C.存车线

D.车场线

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第6题
下面属于险性事件的是()

A.因行车有关人员违反劳动纪律漏乘或出乘迟延,耽误列车运行

B.客运列车未经行车调度许可,搭载乘客进入非运营线路(折返线、存车线、车厂线)退出服务或进入未开通线路

C.不具备载客条件的列车上线运营

D.列车制动系统失灵

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第7题
下列各种线路中属于站线的选项是()

A.旅客列车到发线、调车线、牵出线

B.货物列车到发线、货物线、牵出线

C.旅客列车到发线、调车线、正线

D.货物列车到发线、调车线、正线

E.机车走行线、存车线、正线

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第8题
正线接触网失电,确认失电区域后行调立即扣停相应列车,避免列车进入失电故障区段,并组织合理的运营方案,维持最大程度运营。()
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第9题
车辆段内列车溜逸或误动作,但未进入正线为险性事件()
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第10题
下面哪项属于B类一般事件()。

A.非运营时段或非正线冒进信号

B.造成5人以上8人以下轻伤

C.运营时段正线未准备好进路接、发列车

D.地铁未办或错办闭塞区域发出列车

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第11题
()是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备。

A.正线

B.站线

C.安全线

D.段管线

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