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A.动车组在动车所内的转线、存放、检修等作业计划编制工作由动车所车站值班员统一领导和协调
B.非动车组的调车作业由动车所车站值班员统一领导和协调
C.动车所车站值班员根据当日检修等作业需要等实际情况，提前编制好动车组调车作业计划
D.在有分割信号的线路上作业时，动车所车辆车站值班员编制计划时应写明动车组（长编组和重联动车组除外）需停放的位置 调车进路必须一次排通，严禁分段排列
A．16时20分
B．17时20分
C．17时30分
D．16时50分
A.偏载，货物重心向左侧偏移
B.偏重，货物重心偏离了横中心线
C.超载，货物重量过重车辆减震弹簧压死了
D.超重，车上装载的货物太多了
某供电所在开展10kV计划停电工作中发生一起人身死亡事故，死亡1人。事故经过如下：4月8日9时左右，某供电公司所属某工程公司根据施工计划安排，工作负责人刘某和工作班成员王某在工业分支线#41杆装设高压接地线两组（另一组装在同杆架设的废弃线路上，事后核实该废弃线路实际带电，系砖厂分支线）。当王某在杆上装设好工业分支线的接地线后,因两人均误认为废弃多年的线路不带电，未验电就直接装设第二组接地线。接地线上升拖动过程中接地端连接桩头不牢固而脱落，地面监护人刘某未告知杆上人员王某即上前恢复脱落的接地桩头。此时王某正在杆上悬挂接地线，由于该线路实际带有10kV电压，王某感觉手部发麻,随即扔掉接地线棒，刘某因垂下的接地线此时并未接地且靠近自己背部，同时手部又接触了打入大地的接地极，随即触电倒地。拆除接地线的顺序与此（）
A.先装导体（线）端，后装接地端相反
B.先装接地端，后装导体（线）端相反
C.先装导体（线）端，后装接地端相同
D.先装接地端，后装导体（线）端相同
A．17
B．18
C．19
D．20
