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[判断题]

传统点火系二次电压的最大值是随着电容C1,C2的容量减小而升高的。()

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第1题
对传统点火系来说,影响次级电压的因素有()。

A.火花塞积炭

B.发动机气缸数

C.电容

D.发动机气缸排列方式

E.触点间隙

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第2题
点火系次级电压的最大值与初级断电流成反比。()

点火系次级电压的最大值与初级断电流成反比。()

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第3题
点火系次级电压的最大值与初级断电流成正比。()

点火系次级电压的最大值与初级断电流成正比。( )

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第4题
无机械提前式点火系二次电压过高,其故障原因是()。
无机械提前式点火系二次电压过高,其故障原因是()。

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第5题
下图所示为二倍压整流电路,变压器二次电压u2=U2sinωt,设二极管具有理想特性,试分析该电路的工作原理,求出电

下图所示为二倍压整流电路,变压器二次电压u2=下图所示为二倍压整流电路,变压器二次电压u2=U2sinωt,设二极管具有理想特性,试分析该电路的工U2sinωt,设二极管具有理想特性,试分析该电路的工作原理,求出电容C1、C2上的电压,并标出电容极性。

下图所示为二倍压整流电路,变压器二次电压u2=U2sinωt,设二极管具有理想特性,试分析该电路的工

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第6题
用汽车专用示波器检测传统点火系的工作情况时,发动机点火时次级电压显示的三类波形为:直列波、重叠波和高压波。()
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第7题
传统蓄电池点火系存在如下缺点之一:次级电压随发动机转速的增高和气缸数的加多而下降,因此在调整时易出现()等现象。
传统蓄电池点火系存在如下缺点之一:次级电压随发动机转速的增高和气缸数的加多而下降,因此在调整时易出现()等现象。

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第8题
传统蓄电池点火系存在如下缺点之一:在火花塞积炭时,因在火花塞间隙处发生(),使()电压升不上去,不能可行地点火。
传统蓄电池点火系存在如下缺点之一:在火花塞积炭时,因在火花塞间隙处发生(),使()电压升不上去,不能可行地点火。

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第9题
电路及参数如下图所示。试回答下列问题:(1)D1D4的作用是,电容C1的作用是;(2)T管的作用是,集成运
电路及参数如下图所示。试回答下列问题:(1)D1D4的作用是,电容C1的作用是;(2)T管的作用是,集成运

电路及参数如下图所示。试回答下列问题:

电路及参数如下图所示。试回答下列问题:(1)D1D4的作用是,电容C1的作用是;(2)T管的作用是,

(1)D1D4的作用是,电容C1的作用是;

(2)T管的作用是,集成运放A的作用是;

(3)稳压管DZ提供,电阻R 1、R2和RP构成;

(4)设输入交流电压有效值V2=20V,R1=1k,R2=Rp=2k,电位器的中心抽头在中间位置,稳压管的稳定电压为VZ=6V,试计算A、C和E点的电位。

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第10题
半导体点火系有()点火系。

A.半导体辅助

B.有触点半导体

C.无触点半导体

D.电容放电式

E.计算机控制

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第11题
在蓄电池点火系中,当断电器触点即将断开时,()电流增加到最大值。

A.次级线圈

B.初级线圈

C.电容器

D.点火线圈

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