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[判断题]

列车运行组织一般分为调度集中控制、调度监督下的自行运行控制和半自动控制三种方式。()

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第1题
现代铁路信号与传统铁路信号相比,主要差别有()。

A.设置综合调度系统,对列车运营指挥实行集中控制方式

B.取消传统的地面信号,采用列车运行控制系统

C.采取计算机网络传输和交换与行车、旅客服务相关的信息

D.缺乏信息化调度指挥

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第2题
以下关于TDCS的描述正确的是()。

A.第一层铁路总公司调度指挥中心(简称总公司TDCS)

B.第二层铁路局调度指挥中心(铁路局TDCS)

C.第三层基层信息采集层(基层网TDCS)

D.TDCS是实现铁路各级运输调度对列车运行实行透明指挥、实时调整、集中控制的现代化信息系统

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第3题
在调度集中控制方式下,车站行车组织的主要工作是()。

A.监控行车运营状态

B.负责列车的折返、进路排列等人工作业

C.人工操作信号设备进行接发车、调车等

D.根据调度的指令,负责列车在车站的接发、调车等作业

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第4题
简述城市轨道交通列车运行组织与调度指挥的基本任务。
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第5题
下列哪项不属于行车组织类风险()。

A.信号检修

B.调度指挥

C.列车运行

D.行车作业

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第6题
运营安全风险辨识行车组织类风险有(   )。

A.调度指挥

B.列车运行

C.行车作业

D.施工管理

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第7题
调度所:正确及时发布施工相关调度命令;做好施工期间的运输组织及列车运行调整,维护正常运输秩序等()
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第8题
列车运行图实际上是为运营调度部门提供一种组织列车在区间运行的图解形式的计划。()
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第9题
《旅客列车运行组织及晚点处置办法》第六条规定,客运调度负责通知(),涉及列车运行方案调整时,还应通报客运营销处处长。

A.客运调度主任

B.客运管理处处长

C.客货科

D.客运收入部门

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第10题
车站工作包括()等,其中各项作业均涉及行车安全。

A.调度指挥

B.列车运行控制

C.车站的施工组织

D.接发列车作业

E.车辆检修

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第11题
():调度指挥、列车运行、行车作业、施工管理等方面的风险。

A.设备运行维修类风险

B.行车组织类风险

C.设备运行维修类风险

D.客运组织类风险

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