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题目内容（请给出正确答案）

[多选题]

下列钢结构计算所取荷载设计值和标准值，正确的是（）。

A.计算结构或构件的强度、稳定性以及连接的强度时，应采用荷载设计值

B.计算结构或构件的强度、稳定性以及连接的强度时，应采用荷载标准值

C.计算疲劳和正常使用极限状态的变形时，应采用荷载设计值

D.计算疲劳和正常使用极限状态的变形时，应采用荷载标准值

E.计算结构或构件的强度、和正常使用极限状态的变形时，可采用荷载设计值

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第1题

下列钢结构计算所取荷载设计值和标准值，哪一组符合规范( )？ Ⅰ．计算结构或构件的强度、稳定性以及连接的强度时，应采用荷载设计值 Ⅱ．计算结构或构件的强度、稳定性以及连接的强度时，应采用荷载标准值 Ⅲ．计算疲劳和正常使用极限状态的变形时，应采用荷载设计值 Ⅳ．计算疲劳和正常使用极限状态的变形时，应采用荷载标准值

A.Ⅰ、Ⅲ

B.Ⅱ、Ⅲ

C.Ⅰ、Ⅳ

D.Ⅱ、Ⅳ

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第2题

进行钢结构计算时，应根据不同情况采用荷载设计值或标准值。下列说法正确的是( )

A.计算结构或构件的强度、稳定性以及连接的强度时，应采用荷载标准值

B.计算疲劳和承载能力极限状态时，应采用荷载标准值

C.计算结构或构件的强度、稳定性以及连接的强度时，应采用荷载设计值

D.计算疲劳和正常使用极限状态的变形时，应采用荷载设计值

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第3题

计算吊车梁疲劳时，下列作用在跨间内的哪种吊车荷载取值是正确的？( )

A.两台吊车荷载标准值乘以动力系数

B.一台吊车荷载设计值乘以动力系数

C.一台吊车荷载标准值乘以荷载分项系数

D.一台起重量最大的吊车荷载标准值

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第4题

焊接钢构件和连接的疲劳计算中，计算应力幅所用的荷载取（）。

A.永久荷载标准值

B.永久荷载设计值

C.可变荷载标准值

D.可变荷载标准值乘以动力系数

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第5题

一个设计车道上由汽车荷载产生的制动力标准值按车道荷载标准值在加载长度上计算的总重力的（）计

算，但公路—Ⅰ级汽车荷载的制动力标准值不得小于（）KN，公路—Ⅱ级汽车荷载的制动力标准值不得小于（）KN。

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第6题

β_f是考虑正面角焊缝强度设计值的增大系数，在计算承受静力荷载时β_f取值为( )。

A.1.2

B.1.0

C.1.1

D.1.22

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第7题

进行钢吊车梁的疲劳计算时，下列荷载计算符合《钢结构设计规范》的是( )。

A.标准荷载乘以荷载分项系数及轮压动力系数

B.标准荷载乘以荷载分项系数

C.设计荷载乘以轮压动力系数

D.标准荷载不乘以任何系数

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第8题

对钢结构进行疲劳计算时应选用荷载的什么值？如何考虑动力系数对荷载的影响？

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第9题

正常使用极限状态设计主要是验算构件的变形和抗裂度或裂缝宽度，计算中()。

A.荷载采用其设计值，需乘分项系数，不考虑结构重要性系数

B. 荷载采用其标准值，不需乘分项系数，不考虑结构重要性系数

C. 荷载采用其设计值，需乘分项系数，考虑结构重要性系数

D. 荷载采用其标准值，不需乘分项系数，考虑结构重要性系数

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第10题

根据《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ166-2016)第4.3.2条规定，当计算脚手架的地基承载力和正常使用极限状态的变形时，荷载设计值应采用荷载标准值。永久荷载与可变荷载的分项系数应取()。

A.0.8

B.0.9

C.1.0

D.1.5

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第11题

进行钢吊车梁的疲劳计算时，其荷载应采用标准值还是设计值及需乘以哪些系数？( )

A.标准值，仅轮压乘以动力系数

B.标准值，不乘以任何系数

C.设计值，乘以荷载分项系数

D.设计值，乘以荷载分项系数及轮压动力系数

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